От alchem
К badger
Дата 10.06.2003 15:57:01
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Re: Учебные бои...

>Нас интересуют модификации с нагнетателем увилеченной мощности, от DB-603L. Таковыми были DB-605AS и DB-605D, Bf-109 с этими моторами действительно были достойными конкурентами для истребителей союзников. Но пошли эти моторы лишь с середины 44, до этого немцам приходилось сражаться на DB-605A-1

Так разговор шёл о Як-3, -9у и пр. - как раз то время.

>>Сошлюсь не мнение Ханса Кноке, "Я летал для фюрера" - так вот, у него мнение обратное.
>Неужели он сказал что FW-190A был лучше? :)

Нет, он говорил, что на 109 было тяжело, и численное превосходство союзников давили, и залезать высоко было тяжело, и воевать тяжело, хотя некоторые кадры у них исхитрялись бомбы по В-17 кидать - и попадали. Может, конечно и врёт, но не слишком.
От matveich
К alchem (10.06.2003 15:57:01)
Дата 16.06.2003 18:16:58

А еще...

Этот Кноке "Эмиля" до 1000км\ч разгонял... по моему коментарии излишне.
От badger
К alchem (10.06.2003 15:57:01)
Дата 10.06.2003 16:15:41

Re: Учебные бои...

>Нет, он говорил, что на 109 было тяжело, и численное превосходство союзников давили, и залезать высоко было тяжело, и воевать тяжело, хотя некоторые кадры у них исхитрялись бомбы по В-17 кидать - и попадали. Может, конечно и врёт, но не слишком.

То что тяжело воевать - это не он придумал. Союзники тоже вот жаловались, и на численное преимущество немцев в воздухе, и про 109-е атакующие с превыщения.
От alchem
К badger (10.06.2003 16:15:41)
Дата 10.06.2003 17:31:35

Re: Учебные бои...

>То что тяжело воевать - это не он придумал. Союзники тоже вот жаловались, и на численное преимущество немцев в воздухе, и про 109-е атакующие с превыщения.

Тако вот он и говорил о том, что превышения достигать было сложно и долго, если сопрвождение вычисляло - тогда "кирдык", скорости нет, ты мишень.