От ilinav
К badger
Дата 10.06.2003 23:41:27
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Re: Учебные бои...

>>И когда на истребителях союзников стали ставить автомат?
>
>А что вы имеете в виду под автоматом?

Ну хотя бы "простейший" газ-шаг. Ф-101 утверждает, что автоматы на машинах англов появились в 42г, ФВЛ же утверждал, что у союзников автоматы появились тогда же, когда и у нас - в 44.
От badger
К ilinav (10.06.2003 23:41:27)
Дата 11.06.2003 15:01:47

Re: Учебные бои...

>>А что вы имеете в виду под автоматом?
>
>Ну хотя бы "простейший" газ-шаг. Ф-101 утверждает, что автоматы на машинах англов появились в 42г, ФВЛ же утверждал, что у союзников автоматы появились тогда же, когда и у нас - в 44.

Простейший шаг-газ не был особо популярен у союзников, им в основном приходилось летать на большие расстояния и возможнсть отдельно регулировать обороты и наддув была крайне важна для экономичности, с точки зрения боя такой автомат также не даёт особых преимуществ, в бою шаг винта просто ставиться на максимальные обороты, обе ручки двигаються одной рукой, одним дивжением (они одновременно лежат в ладони, так как расположены рядом). Актично использовали автоматику координации шаг-газ только немцы.

На наших серийных машинах я шаг-газа не припомню (и нахер он не нужен был если честно), на память имели его нектотрые модели P-39.
От ilinav
К badger (11.06.2003 15:01:47)
Дата 13.06.2003 10:48:13

Re: Учебные бои...

У меня с Ф-101 спор о том, насколько трудоёмким было переключение мотора с режима на режим у союзников во время боя. Насколько?
От badger
К ilinav (13.06.2003 10:48:13)
Дата 13.06.2003 13:52:35

Re: Учебные бои...

>У меня с Ф-101 спор о том, насколько трудоёмким было переключение мотора с режима на режим у союзников во время боя. Насколько?

Двигатель переводиться с режима на режим изменением наддува и количества оборотов, это делаеться соответствующими секторами одним движением, так как оодновременно сдвигаються оба сектора.
От F101
К badger (13.06.2003 13:52:35)
Дата 13.06.2003 14:06:39

Re: Учебные бои...

>>У меня с Ф-101 спор о том, насколько трудоёмким было переключение мотора с режима на режим у союзников во время боя. Насколько?
>
>Двигатель переводиться с режима на режим изменением наддува и количества оборотов, это делаеться соответствующими секторами одним движением, так как одновременно сдвигаються оба сектора.

Если еще и прочитать соответствующий мануаль, то можно там найти следующее:



Не могли бы Вы пересказать Илинаву содержимое пункта 20ть. Параграфы (i) и (ii). Он именно об этом спрашивал в самом начале, но в силу определенных причин, мне ему что-либо говорить уже бесполезно...

ЗЫ Я понимаю, что Вы практически именно это и сказали только что, но всё же...
От ilinav
К F101 (13.06.2003 14:06:39)
Дата 13.06.2003 14:26:19

Re: Учебные бои...

Ф-101, ты спор выиграл. Признаю. Раньше надо было это постить.
От F101
К ilinav (13.06.2003 14:26:19)
Дата 13.06.2003 14:29:24

Re: Учебные бои...

>Ф-101, ты спор выиграл. Признаю. Раньше надо было это постить.
Млин... Но ведь это на английском ! И я тебе уже более простую цитату приводил...
От ilinav
К F101 (13.06.2003 14:29:24)
Дата 13.06.2003 15:03:37

Re: Учебные бои...

>Млин... Но ведь это на английском ! И я тебе уже более простую цитату приводил...
Ты мне и про супер режимы приводил и говорил, что они массово использовались. А оказалось не массово. И что теперь?
От F101
К ilinav (13.06.2003 15:03:37)
Дата 13.06.2003 15:35:12

Re: Учебные бои...

>>Млин... Но ведь это на английском ! И я тебе уже более простую цитату приводил...
>Ты мне и про супер режимы приводил и говорил, что они массово использовались. А оказалось не массово. И что теперь?

А что, использование данного топлива VIII Fighter Command - пример немассовости ?
От Алексей Матвиенко
К badger (11.06.2003 15:01:47)
Дата 11.06.2003 18:32:51

Re: Учебные бои...

Подтверждаю. См. интервью с Голодниковым на Airforce.ru