От Антон Цюпка
К В.Кондратьев
Дата 19.05.2003 23:36:26
Рубрики Прочее; Авиатехника; 1945-1991; Современность;

Re: Бывало...

>Серийные - Wyvern, Gannet

НАсколько я помню, у Ганнета все же два двигателя, но работающие на один соосный винт.
От В.Кондратьев
К Антон Цюпка (19.05.2003 23:36:26)
Дата 20.05.2003 00:36:22

Re: Бывало...

>>Серийные - Wyvern, Gannet
>
>НАсколько я помню, у Ганнета все же два двигателя, но работающие на один соосный винт.

Нет, эта сильно интегрированная спарка все же считалась одним двигателем и называлась "Дабл Мамба" ASMD.3.
От alchem
К В.Кондратьев (20.05.2003 00:36:22)
Дата 21.05.2003 14:55:48

Re: Бывало...

>>>Серийные - Wyvern, Gannet
>>
>>НАсколько я помню, у Ганнета все же два двигателя, но работающие на один соосный винт.
>
>Нет, эта сильно интегрированная спарка все же считалась одним двигателем и называлась "Дабл Мамба" ASMD.3.

Угу, две турбины на один редуктор, а дальше ещё один редуктор с раздаткой на винты. Жуть и бред - но летало, и вроде бы неплохо.
От Экзот
К alchem (21.05.2003 14:55:48)
Дата 21.05.2003 15:04:14

? про две турбины. (+)

>Угу, две турбины на один редуктор, а дальше ещё один редуктор с раздаткой на винты. Жуть и бред - но летало, и вроде бы неплохо.
++
В смысле? Два ТВД на один суммирующий редуктор? Или 2-ступенчатая (или 2-каскадная) турбина ОДНОГО движка на один редуктор?
Если два ТВД - то - нормальная практика, когда мощности не хватает. Такой "жуткий бред" летает до сих пор на 2- и 3-х моторных вертушках.
С наилучшими. Сергей