От Экзот
К PTL~jumper
Дата 19.05.2003 11:36:31
Рубрики Прочее; Авиатехника; 1945-1991; Современность;

Бывало... (+)

>Не подскажет кто-нибудь, были ли разработки по одномоторным машинам с двумя соосными винтами (по типу двигателей Ту-95)? Какие недостатки могут быть у такой схемы?
++
Единственный недостаток - сложность и отн-но низкая надёжность (отн-но нормального винта).
Но чаще всего этот параметр перевешивает всё остальное.
А разработки...
У японцев в конце ВМВ - "Каюши" - толкающий соосный винт.
Палубный штурмовик Ту-?? "Бычок" - тянущий винт с удлинительным валом. (1940-ые (или 50-ые) годы, кажется)
Насколько знаю, никто в серию не пошёл.
С наилучшими. Сергей
От В.Кондратьев
К Экзот (19.05.2003 11:36:31)
Дата 19.05.2003 12:35:59

Re: Бывало...

>>Не подскажет кто-нибудь, были ли разработки по одномоторным машинам с двумя соосными винтами (по типу двигателей Ту-95)? Какие недостатки могут быть у такой схемы?
>++
>Единственный недостаток - сложность и отн-но низкая надёжность (отн-но нормального винта).
>Но чаще всего этот параметр перевешивает всё остальное.
>А разработки...
>У японцев в конце ВМВ - "Каюши" - толкающий соосный винт.
>Палубный штурмовик Ту-?? "Бычок" - тянущий винт с удлинительным валом. (1940-ые (или 50-ые) годы, кажется)
>Насколько знаю, никто в серию не пошёл.
>С наилучшими. Сергей

Серийные - Wyvern, Gannet
От Антон Цюпка
К В.Кондратьев (19.05.2003 12:35:59)
Дата 19.05.2003 23:36:26

Re: Бывало...

>Серийные - Wyvern, Gannet

НАсколько я помню, у Ганнета все же два двигателя, но работающие на один соосный винт.
От В.Кондратьев
К Антон Цюпка (19.05.2003 23:36:26)
Дата 20.05.2003 00:36:22

Re: Бывало...

>>Серийные - Wyvern, Gannet
>
>НАсколько я помню, у Ганнета все же два двигателя, но работающие на один соосный винт.

Нет, эта сильно интегрированная спарка все же считалась одним двигателем и называлась "Дабл Мамба" ASMD.3.
От alchem
К В.Кондратьев (20.05.2003 00:36:22)
Дата 21.05.2003 14:55:48

Re: Бывало...

>>>Серийные - Wyvern, Gannet
>>
>>НАсколько я помню, у Ганнета все же два двигателя, но работающие на один соосный винт.
>
>Нет, эта сильно интегрированная спарка все же считалась одним двигателем и называлась "Дабл Мамба" ASMD.3.

Угу, две турбины на один редуктор, а дальше ещё один редуктор с раздаткой на винты. Жуть и бред - но летало, и вроде бы неплохо.
От Экзот
К alchem (21.05.2003 14:55:48)
Дата 21.05.2003 15:04:14

? про две турбины. (+)

>Угу, две турбины на один редуктор, а дальше ещё один редуктор с раздаткой на винты. Жуть и бред - но летало, и вроде бы неплохо.
++
В смысле? Два ТВД на один суммирующий редуктор? Или 2-ступенчатая (или 2-каскадная) турбина ОДНОГО движка на один редуктор?
Если два ТВД - то - нормальная практика, когда мощности не хватает. Такой "жуткий бред" летает до сих пор на 2- и 3-х моторных вертушках.
С наилучшими. Сергей
От Val
К Экзот (19.05.2003 11:36:31)
Дата 19.05.2003 11:51:14

Re: Бывало...

>>Не подскажет кто-нибудь, были ли разработки по одномоторным машинам с двумя соосными винтами (по типу двигателей Ту-95)? Какие недостатки могут быть у такой схемы?

Вот ещё один экземпляр:
http://www.airwar.ru/enc/bomber/b42.html
От Экзот
К Val (19.05.2003 11:51:14)
Дата 19.05.2003 12:06:00

Ну, 2- и много- моторных можно немеряно накопать... (0)