От Antipode
К Алексей Матвиенко
Дата 18.05.2003 19:53:39
Рубрики 1936-1945 гг.;

Ну хочишь я посмотрю в книжках как нибудь

Дело в том что где то в Грине видел на Спиты ДВЕ цифры дальности: "крейсерская скорость" и "для скорости 2??". Т. е. получается что вторая цифра не "крейсерская"? То есть это ПРЕДЕЛЬНАЯ ДАЛЬНОСТЬ при перегонах? И эта вторая цифра чтото ну ОООООЧЕНЬ высокая какая то... ок 1000 миль, что ли?
Я это всё к чему: откуда нам знать как в тех Яках дальность мерили? Поэтому я бы сравнивал таки только вес топлива (с возможной поправкой на сравнительную экономичность/неэкономичность моторов когда оная известна)
От Алексей Матвиенко
К Antipode (18.05.2003 19:53:39)
Дата 18.05.2003 20:22:22

Re: Ну хочишь...

Обычно дальность(нормальная) указывается полученная на испытаниях, при полете на крейсерском режиме в "чистой" конфигурации. Крейсерский режим самый выгодный и позволяет достичь максимальной дальности полета. Есть еще термин "перегоночная дальность", но это совсем другое. Это дальность, полученная при максимальной взлетной массе опять-таки на крейсерском режиме, но с тем количеством топлива, которое самолет сможет увезти в своих основных и подвесных баках. На Як-3 ни о каких подвесных баках не может быть и речи. А вот у Спита, особенно Мк.VIII, запас топлива очень большой + подвесной бак и можно наверное на 1000 миль улететь. Они и воевали-то (восьмерки) в основном на Тихом океане.
От Antipode
К Алексей Матвиенко (18.05.2003 20:22:22)
Дата 19.05.2003 17:19:00

Re: Ну хочишь...

>Обычно дальность(нормальная) указывается полученная на испытаниях, при полете на крейсерском режиме в "чистой" конфигурации. Крейсерский режим самый выгодный и позволяет достичь максимальной дальности полета. Есть еще термин "перегоночная дальность", но это совсем другое. Это дальность, полученная при максимальной взлетной массе опять-таки на крейсерском режиме, но с тем количеством топлива, которое самолет сможет увезти в своих основных и подвесных баках. На Як-3 ни о каких подвесных баках не может быть и речи. А вот у Спита, особенно Мк.VIII, запас топлива очень большой + подвесной бак и можно наверное на 1000 миль улететь. Они и воевали-то (восьмерки) в основном на Тихом океане.


Ант: Не, не, ты понимаешь, я сам удивлён был теми цифрами. Но Грин типа серьёзный?
Там именно что дальность на скорости 200 с хвостиком, очень низкой скорости, согласись. И ну ОООЧЕНЬ большая дальность. Ну а термин "перегоночный режим" это уж я сам придумал. Потому что там же была и дальность на "крейсерской скорости". Вот и понимай как знаешь :о(
От Алексей Матвиенко
К Antipode (19.05.2003 17:19:00)
Дата 19.05.2003 17:29:11

Наверное 200 узлов или миль/ч? (-)
От Antipode
К Алексей Матвиенко (19.05.2003 17:29:11)
Дата 19.05.2003 17:42:03

Нет!

Ну чё ты меня за дурака то держишь? Если бы было 200 миль в час, ты думаешь я бы не понял? В том то и дело что там было две "дальности", одна, вполне "нормальная" (чтото типа 800 км) на "крейсерской скорости" (была дана скорость, видимо чтото типа 0.8 от макс), и вторая, необычно высокая дальность на необычайно низкой скорости.
Я если не забуду то посмотрю: Грин в Аукленде, я там как раз собираюсь быть на днях :о)
От Алексей Матвиенко
К Antipode (19.05.2003 17:42:03)
Дата 19.05.2003 18:09:46

Погляди. Интересно все-таки. (-)
От Antipode
К Алексей Матвиенко (19.05.2003 18:09:46)
Дата 19.05.2003 18:23:05

Напомни при случае в июне. А то я беспаметный (-)