Приветствую!
Летели наши Молниевцы как-то из Байконура/Тюратама на Ту-134 в Москву. К концу полета стали замечать у пилотов какую-то нервозность, а как только подкатили трап летчики как ошпареные выскочили из самолета и рванули бегом. Народ был в шоке, опасаясь взрыва, а все объяснилось очень просто, у летчиков был день получки и до закрытия кассы оставалось 5 минут, следует добавить, что это был еще и предпраздничный день:-))
Павел.
Приветствую!
На Л-410 УВП применяется пневматическая система французской фирмы "Сleber-Colombes", которая состоит из резиновых протекторов, наклеиваемых на передние кромки крыла, стабилизатора и киля. Воздух подается и выпускается от компрессора двигателя циклично в полости потекторов. Лед скалывается и улетает в поток. Агрегаты этой системы поначалу также были все французские. Так вот для испытаний системы к самолету подкатывался стенд, который имитировал работу протекторов с душераздирающим звуком духового геликона, который был слышен по всему ангару. Его и применяли для оповещения "слонов" (сбрщиков) о том, что в кассу можно занимать очередь. "Гибкие валики" (АИРЭО) применяли свою систему оповещения - включали проблесковый маяк на самолете в ангаре. И все без лишних слов знали, куда бежать. Та же схема оповещения применялась и при сигнализации, что сегодня получен спирт на складе.
Сейчас это уже не тайна.
Все выше...и выше