От Claus
К All
Дата 24.01.2003 17:37:33
Рубрики 1945-1991;

У меня по корейской войне вопрос возник, может кто нибудь сможет помочь?

Собственно есть несколько вопросов:
1) По F-80. Есть ли какие нибудь данные о том как изменялась их численность во время войны, и какие соединения выводились или наоборот поступали на фронт? Что такого особенного происходило с сентября 1950 по июнь 1951(у них в это время потери в 2-3 выше, чем в остальные месяцы)?

2) По F-84. Есть ли какие нибудь данные о том, сколько они сделали вылетов за войну и сколько и по каким причинам было потерянно? Как изменялась их численность. И что с ними происходило с ноября 1951 по март 1952 (потери также выросли в 2-3 раза)

3) И вопрос про термины означающие состояние летчика после аварии:
KIA - это убит?
MIA - пропал безвести?
POW - попал в плен?
RCV - спасен?
И что такое WIA, INJ, NBD и RMC?

С уважением Claus.
От Андрей Диков
К Claus (24.01.2003 17:37:33)
Дата 24.01.2003 18:03:12

Re: У меня...

День добрый!
>KIA - это убит?
да killed in action

>MIA - пропал безвести?

да missed in action

>POW - попал в плен?

да prisoner of war

>RCV - спасен?

не знаю

>И что такое WIA, INJ, NBD и RMC?

wia - wounded in action - ранен
INJ - injured - ранен

nbd и rmc - не знаю

но rescued и returned - наверняка в неизвестных мне терминах обыграны


С уважением, Андрей [ http://www.bergstrombooks.elknet.pl/bc-rs/ ]
От С.Алексеев
К Андрей Диков (24.01.2003 18:03:12)
Дата 25.01.2003 11:29:25

уточнение

>wia - wounded in action - ранен

... в боевых действиях

>INJ - injured - ранен

... в аварии / катастрофе (т.е. без боевых действий
От Val
К Claus (24.01.2003 17:37:33)
Дата 24.01.2003 17:45:21

Re: У меня...

>1) По F-80. Есть ли какие нибудь данные о том как изменялась их численность во время войны, и какие соединения выводились или наоборот поступали на фронт? Что такого особенного происходило с сентября 1950 по июнь 1951(у них в это время потери в 2-3 выше, чем в остальные месяцы)?

Насколько я знаю, период с конца 1950г по середину 1951г был самым успешным для советских ВВС, т.к. МиГ-15 уже вступили в бой, а "Сейбры" - ещё нет. Наверное, этим и объясняется большое количество потерь у F-80.
От Claus
К Val (24.01.2003 17:45:21)
Дата 24.01.2003 18:41:02

Так дело в том, что у F-84 потери в этот период наоборот небольшие, а расти...

Насколько я знаю, период с конца 1950г по середину 1951г был самым успешным для советских ВВС, т.к. МиГ-15 уже вступили в бой, а "Сейбры" - ещё нет. Наверное, этим и объясняется большое количество потерь у F-80.

Дело в том, что у F-84 потери в этот период небольшие (0 - 7 самолетов в месяц), а расти начинают как раз с ноября 1951 (9-18 самолетов в месяц). В то время как у F-80 потери наоборот высокие в с сентября 1950 по июнь 1951 (13-22 самолета в месяц) и падают с сентября 1951 ( 2 - 7 самолетов в месяц, правда в 10.1951 и 01.52 было потерянно 10 и 11 F-80).
Аот и интерестно чем может объяснятся такая разница в потерях.
От Antipode
К Claus (24.01.2003 18:41:02)
Дата 24.01.2003 21:30:26

Re: Так дело


>Дело в том, что у F-84 потери в этот период небольшие (0 - 7 самолетов в месяц), а расти начинают как раз с ноября 1951 (9-18 самолетов в месяц). В то время как у F-80 потери наоборот высокие в с сентября 1950 по июнь 1951 (13-22 самолета в месяц) и падают с сентября 1951 ( 2 - 7 самолетов в месяц, правда в 10.1951 и 01.52 было потерянно 10 и 11 F-80).
>Аот и интерестно чем может объяснятся такая разница в потерях.

Ант: Ну самое простоеобъяснение это что доле именно этих самолётов в сервисе именно в эти времена была велика. Но данных нету под рукой, а рыться в лом