>А случаем не знаете, _какой_ зеленый? Темный/светлый, бронзовый или изумрудный оттенок, и т.п.?
А вот это целиком зависело от партии краски, степени того, как качественно оную краску взбалтывали и просто от добросовестности солдата или техника, который оную операцию осуществлял. За два года своей службы в СА я насмотрелся на такое безумное количество всевозможных оттенков зелёного цвета, в том числе и в прикомандированной к полку вертолётноё эскадрилье, что у меня создалось впечатление, что цветового стандарта как такового просто нет. Исключение составляла лишь заводская покраска - в одной партии прибывших машин, как правило, оттенки совпадали, но это не касается разных партий.
Так что если так уж волнует точная цветопередача - остаётся лишь искать образец краски.
>За два года своей службы в СА я насмотрелся на такое безумное количество всевозможных оттенков зелёного цвета, в том числе и в прикомандированной к полку вертолётноё эскадрилье, что у меня создалось впечатление, что цветового стандарта как такового просто нет.
Краска на солнце выгорает. Свежепокрашенный вертолёт выглядит не так, как тот, что простоял на стоянке год. А чехлить их такая морока! У нас в полку только один Ми-8 стоял полностью зачехлённым (включая винты). Обычно чехол только спереди на остекление кабины набрасывали. В этом месте краска всегда темнее была, чем на остальном фюзеляже.
>Так что если так уж волнует точная цветопередача - остаётся лишь искать образец краски.
Да нет, точность тут не нужна; сам видел, как разнятся оттенки: хороший пример, темно-зеленый цвет армейских машин... Там что ни машина - уникальный цвет.