Не, это он... История эта тянулась очень долго: ещё в начале 80-х была статья в "ТМ",затем опытный образец (или даже несколько) летал(и), а потом навернулся. И вроде как расследование показало, что не мог не навернуться, т.к. дефект там какой-то концептуальный был. Вот программу и закрыли.
А по поводу самолётов ВПП согласен с Антиподом. Если и влучшие для страны годы Як-38 тому же Харриеру уступал по всем статьям, то чего уж теперь говорить! И потом - где ж взять ту палубу, с которой этот палубник летать должен?
Программа V-22 Osprey никак не закрытая, с трудом но идет. Текущий заказ на 458 аппаратов (первоначально был на более 900). Посмотрите ссылку. Более того, в госпрограмме развития грахданской авиационной техники РФ на 2002-2010 записано создание аналогичного аппарата. Насколько это реально - другое дело.
То ли за 1984 то ли за 1983 год - там изображен такой аппарат со знаками Аэрофлота. Вроде как и Миль и Як в середине 80-ых работали над такими проектами, но... амеры шли к "Оспри" в течение 50 лет начиная с 1949 года и дошли до более-менее реальных результатов лишь сейчас. Более того, в начале 80-ых Белл разрабатывал супер-вертолет с кабиной Апача, битком набитой подвеской под крылом и так это и не народилось в жизнь. Опять же западная критика говорит, что один Оспри стоит 4 Си Найтов, 2 Геркулесов и пр. Так что неизвестно, как это будет в реальности. Кроме того, знающие люди говорят, что Оспри никак не могут противодействовать ПЗРК - ибо их супердвижки физически не экранируются и пр.пр.пр. С тем же успехом за те же бабки момжно было создать орнитоптер...