От Форжер
К All
Дата 13.12.2002 21:14:04
Рубрики Прочее; Авиатехника; Оффтопик;

На ВИФ-2 идет забавная рубука по палубным самолетам

Есть люди, которые предлагают развивать в России самолеты ВВП. Каковы мнения? Лично я считаю, что это все-таки от бедности и приводить примеры Аргентины&Англия не есть хорошо по подготовке пилотов и условиям работы Харриеров с авианосцев и Миражей из континентальной Аргентины.Почему-то укрепился в мнении , что самолеты ВВП такая же мода, как и самолеты с изменяемой геометрией. Есть другие мнения?
От Antipode
К Форжер (13.12.2002 21:14:04)
Дата 13.12.2002 21:31:17

Re: На ВИФ-2...

>Есть люди, которые предлагают развивать в России самолеты ВВП.

Ант: Оно бы конечно неплохо. Хорошо бы ещё "всего, и побольше, и можно без хлеба" (В. Пух).
"Где деньги, Зин?"
Или те люди, что "предлогают", будут и финансировать?

>Каковы мнения?

Ант: Пустое прожектёрство.

>Лично я считаю, что это все-таки от бедности и приводить примеры Аргентины&Англия не есть хорошо по подготовке пилотов и условиям работы Харриеров с авианосцев и Миражей из континентальной Аргентины.

Ант: Харриер "от бедности"? :-О
В принцыпе иметь самолёт ВПП хорошо, но "где деньги, Зин?"

> Почему-то укрепился в мнении , что самолеты ВВП такая же мода, как и самолеты с изменяемой геометрией. Есть другие мнения?

Ант: А вот амеры сделали какую-то приблуду которая взлетает как вертак, а потом летит как самолёт: крыло вместе с моторами и винтами поворачивается (пардон, я по современности не копенгаген, чтобы больше сказать)---это что, тоже "мода"?
От Игорь
К Antipode (13.12.2002 21:31:17)
Дата 13.12.2002 23:30:06

Re: На ВИФ-2...

>Ант: А вот амеры сделали какую-то приблуду которая взлетает как вертак, а потом летит как самолёт: крыло вместе с моторами и винтами поворачивается (пардон, я по современности не копенгаген, чтобы больше сказать)---это что, тоже "мода"?
Я так понял, что настроение у тебя улучшилось и ты решил взыграть на гибридах. Так что, ты действительно веришь в эту чушь, или так, просто прикалываешься!?
Наконец-то, чувствую твой пульс. Бредятина это - полная. Только разделение авиации по видам задач, как это уже и сделано.
Полный рулез!!!
От Antipode
К Игорь (13.12.2002 23:30:06)
Дата 14.12.2002 03:05:04

Re: На ВИФ-2...

>>Ант: А вот амеры сделали какую-то приблуду которая взлетает как вертак, а потом летит как самолёт: крыло вместе с моторами и винтами поворачивается (пардон, я по современности не копенгаген, чтобы больше сказать)---это что, тоже "мода"?
> Так что, ты действительно веришь в эту чушь, или так, просто прикалываешься!?

Ант: Я по-современности не копенгаген совершенно, но упомянутый дивайс видал по ТВ *летающим*. САмолет с турбовинтовым двиглом, при взлёте крыло поворачивается "вертикально". Выгода в сравнении с вертаком---расход бензина при "горизонтальном" полёте самолётный, т е пепелац имеет дальность заметно большую чем вертак (но меньшую чем самолёт)

> Бредятина это - полная. Только разделение авиации по видам задач, как это уже и сделано.

Ант: Чё не знаю то не знаю. Могет быть реклама конечно (амеры в этом деле спецы), но повторяю---видел по ТВ летающим.

>Полный рулез!!!
От А.Мельников
К Antipode (14.12.2002 03:05:04)
Дата 15.12.2002 17:46:12

Re: На ВИФ-2...

>>>Ант: А вот амеры сделали какую-то приблуду которая взлетает как вертак, а потом летит как самолёт: крыло вместе с моторами и винтами поворачивается (пардон, я по современности не копенгаген, чтобы больше сказать)---это что, тоже "мода"?
>Ант: Чё не знаю то не знаю. Могет быть реклама конечно (амеры в этом деле спецы), но повторяю---видел по ТВ летающим.

V-22 "Оспри" что-ли? В КБ Миля был подобный проект, но так и не реализован. А у амеров эта штука уже давно летает.
От Димыч
К А.Мельников (15.12.2002 17:46:12)
Дата 16.12.2002 10:16:52

V-22. Летает то давно, но...

На вооружение так и не принят...
Войсковые испытания затянулись видимо надолго, две катастрофы угробили уже два аппарата и несколько десятков морпехов... Но авиаконструкторы упорно намерены довести машину до ума.
---
> V-22 "Оспри" что-ли? В КБ Миля был подобный проект, но так и не реализован. А у амеров эта штука уже давно летает.
От Форжер
К Antipode (13.12.2002 21:31:17)
Дата 13.12.2002 21:45:19

e: Если имеется в виду "Оспри"...

То не хрена из него хорошего не вышло. Конгрес всяко-разно эту программу рубит ибо по стоимости он выходит равным четырем Sea Knight и 1,5 Орионам - причем половина стоимости выходит на электронику. Идея изначально классная, но вот воплощение ее вышло в нечто безумно дорогое.
От Antipode
К Форжер (13.12.2002 21:45:19)
Дата 14.12.2002 03:05:57

Как-то по-другому вроде называлась (-)
От Кэп
К Antipode (14.12.2002 03:05:57)
Дата 16.12.2002 12:20:33

Re: Как-то по-другому...

Приветствую! У "Оспри" поворачиваются только мотогондолы (вместе с движками), на крыле механизация очень развитая, но само оно остаётся на месте; проект с поворотным крылом был у фирмы "Канадэйр"; у милевцев движки оставались неподвижными на фюзеляже, поворотными были винты; про яковлевцев ничего не знаю. Удачи всем! С уважением к сообществу, Кэп.
От Val
К Antipode (14.12.2002 03:05:57)
Дата 14.12.2002 09:34:28

Re: Как-то по-другому...

Не, это он... История эта тянулась очень долго: ещё в начале 80-х была статья в "ТМ",затем опытный образец (или даже несколько) летал(и), а потом навернулся. И вроде как расследование показало, что не мог не навернуться, т.к. дефект там какой-то концептуальный был. Вот программу и закрыли.
А по поводу самолётов ВПП согласен с Антиподом. Если и влучшие для страны годы Як-38 тому же Харриеру уступал по всем статьям, то чего уж теперь говорить! И потом - где ж взять ту палубу, с которой этот палубник летать должен?
От pbb
К Val (14.12.2002 09:34:28)
Дата 14.12.2002 11:57:32

V-22 Osprey

Программа V-22 Osprey никак не закрытая, с трудом но идет. Текущий заказ на 458 аппаратов (первоначально был на более 900). Посмотрите ссылку. Более того, в госпрограмме развития грахданской авиационной техники РФ на 2002-2010 записано создание аналогичного аппарата. Насколько это реально - другое дело.

http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/v-22.htm
От Форжер
К pbb (14.12.2002 11:57:32)
Дата 14.12.2002 19:36:41

Re: Смотрите Технику Молодежи

То ли за 1984 то ли за 1983 год - там изображен такой аппарат со знаками Аэрофлота. Вроде как и Миль и Як в середине 80-ых работали над такими проектами, но... амеры шли к "Оспри" в течение 50 лет начиная с 1949 года и дошли до более-менее реальных результатов лишь сейчас. Более того, в начале 80-ых Белл разрабатывал супер-вертолет с кабиной Апача, битком набитой подвеской под крылом и так это и не народилось в жизнь. Опять же западная критика говорит, что один Оспри стоит 4 Си Найтов, 2 Геркулесов и пр. Так что неизвестно, как это будет в реальности. Кроме того, знающие люди говорят, что Оспри никак не могут противодействовать ПЗРК - ибо их супердвижки физически не экранируются и пр.пр.пр. С тем же успехом за те же бабки момжно было создать орнитоптер...