От Pavel
К Novik
Дата 06.12.2002 13:57:38
Рубрики Люди и авиация; 1936-1945 гг.;

Re: Некоторые итоги


>> д)Просчеты в тактике ВВС, полеты СБ днем
>
>Про это можно поподробнее? Слышал, что то, что описал Симонов было чуть ли
>не единственным случаем за всю войну.
К сожалению нет.Вообще-то Симонов про ТБ-3 писал, ну, так этих-то вообще днем нельзя было использовать.Про безнаказанное сбитие СБ днем, кажется Ралл писал, а вот из Швабидиссена несколько цитат.
===============
д) днем налеты осуществлялись группами в тесном строю, ночью — одиночными самолетами
===============
Капитан Кат описывает подобное поведение советских бомбардировщиков во время атак мостов через Двину 27 июня 1941 г. Весь день советская авиация проводила налеты группами в составе звеньев с разных направлений, действуя без истребительного прикрытия на высотах до 2000 м. Из-за спешки и нервозности при бомбометании бомбы ложились с большим рассеянием и практически не причиняли вреда. В этот день в данном районе было сбито 69 советских самолетов.
====================
Капитан Пабст наблюдал схожую ситуацию. В один из первых дней кампании советские бомбардировщики весь день атаковали районы сосредоточения немецких войск небольшими группами по 2—4 самолета. Ни один из них не ушел от немецких истребите лей.

Пабст говорит об этих операциях, [109] как о непродуманных и примитивных по немецким стандартам.
===================
В прифронтовых районах советские бомбардировщики действовали небольшими группами по 3—9 самолетов, но при атаках немецких тылов группы были больше. Об этом упоминает полковник фон Хейманн, который также утверждает, что бомбардировщики выполняли налеты обычно в дневное время, заходя на цель со стороны солнца. Он добавляет, что привычка русских постоянно держаться ранее выбранных маршрутов подхода к цели, невзирая на оборонительные мероприятия немцев, приводила к потерям, которых можно было избежать.
===================
Вот они где счета-то экспертов росли :-(((
С уважением, Павел.
От Novik
К Pavel (06.12.2002 13:57:38)
Дата 06.12.2002 14:36:26

Re: Спасибо.

Да, действительно попутал я СБ с ТБ. Кстати, не подскажете, относительно
ТБ-3 это верно? Ну, в смысле, что днем они не использовались практически?
От Pavel
К Novik (06.12.2002 14:36:26)
Дата 06.12.2002 16:50:31

Re: Спасибо.

>Да, действительно попутал я СБ с ТБ. Кстати, не подскажете, относительно
>ТБ-3 это верно? Ну, в смысле, что днем они не использовались практически?
Почти да, конечно, случаи использования ТБ-3 днем были(под нажимом высокого начальства), но немногочисленые и кончались для наших экипажей трагически.
Вот по ссылке кое, что есть, в том числе и эпизод описанный Симоновым.
http://base13.glasnet.ru/text/tb3.htm#ppg
С уважением, Павел.
От amyatishkin
К Pavel (06.12.2002 16:50:31)
Дата 07.12.2002 19:34:54

Хотелось бы вмешаться

Слышал на форуме Ил-2 на Сухом, что это были не ТБ-3 (по Симонову), а ДБ-3.
Инфа была от Меддокса - автора самой игрушки.
Это был ответ на приведенную информацию с "13 базы". Там же он писал, что за 41 год немцами было заявлено 2 ТБ-3.

>>Да, действительно попутал я СБ с ТБ. Кстати, не подскажете, относительно
>>ТБ-3 это верно? Ну, в смысле, что днем они не использовались практически?
>Почти да, конечно, случаи использования ТБ-3 днем были(под нажимом высокого начальства), но немногочисленые и кончались для наших экипажей трагически.
>Вот по ссылке кое, что есть, в том числе и эпизод описанный Симоновым.
> http://base13.glasnet.ru/text/tb3.htm#ppg
>С уважением, Павел.