От Андрей Диков
К AR
Дата 02.12.2002 22:35:10
Рубрики Люди и авиация; Авиатехника;

Re: 926ИАП и...

День добрый!

А вот мне сдается что колоритные борты Советской Грузии принадлежали именно 88 ИАП, ИМХО.

Всего доброго,

Андрей
От AR
К Андрей Диков (02.12.2002 22:35:10)
Дата 03.12.2002 11:47:44

Re: 926ИАП и...

>>>>>А вот мне сдается что колоритные борты Советской Грузии принадлежали именно 88 ИАП, ИМХО.

Здравствуйте, Андрей!

Возможно, что Вы правы, однако вот какое дело: надо, полагать, "Советская Грузия" написали на бортах на заводе, т.к. машины эти с тбилисского завода. Возможно, все попали в одну часть, а возможно и нет, вспомним, как разбросало по разным частям Ла-5 из "Эскадрильи Валерий Чкалов".

К слову, у меня записан кусок хроники, на котором несколько таких ЛаГГов. ПО левому борту известная надпись про Сакартвелу, а по левому витиевато начертано СОВЕТСКАЯ ГРУЗИЯ по-русски (!!). Борта 914 и 915.

С ув. Александр
От Observer
К AR (03.12.2002 11:47:44)
Дата 04.12.2002 10:05:16

Re: 926ИАП и...

Есть книга "Долетим до Одера" М, Воениздат 1985 г., автор Пшеняник Георгий Андреевич, генерал-майор авиации. Начальник штаба 88-го иап в годы войны. Там подробности о 88-м (159-м гв.иап)
По-моему, оттуда я выписал: "Первоначально имел четыре аэ, 58 с-тов. Участвовал в освобождении Бессарабии в 1940 г.
С началом ВОВ полк сражался на Киевском направлении, под Каховкой и Мелитополем, Шахтами. Первые месяцы 1942 - Донецка, Макеевки, Дебальцево, Харцизска. С марта 1942 в полку оставалось две аэ, с ноября 42 по май 43 переучивался на ЛаГГ-3 (с радиостанциями!) На ЛаГГ-3 были надписи "Советская Грузия" на грузинском языке, один с-т по ошибке сел на немецкий аэродром.
В период Новороссийской операции оперативно подчинялся ком. ВВС ЧФ, прикрывая действия 11-й шад ВВС ЧФ. С сентября 43 на килях с-тов наносился якорь синего цвета. Участвовал в боях за Севастополь".





От MiB
К Observer (04.12.2002 10:05:16)
Дата 04.12.2002 11:57:17

Re: 88 иап

>Есть книга "Долетим до Одера" М, Воениздат 1985 г., автор Пшеняник Георгий Андреевич, генерал-майор авиации. Начальник штаба 88-го иап в годы войны. Там подробности о 88-м (159-м гв.иап)
>По-моему, оттуда я выписал: "Первоначально имел четыре аэ, 58 с-тов. Участвовал в освобождении Бессарабии в 1940 г.
>С началом ВОВ полк сражался на Киевском направлении, под Каховкой и Мелитополем, Шахтами. Первые месяцы 1942 - Донецка, Макеевки, Дебальцево, Харцизска. С марта 1942 в полку оставалось две аэ, с ноября 42 по май 43 переучивался на ЛаГГ-3 (с радиостанциями!) На ЛаГГ-3 были надписи "Советская Грузия" на грузинском языке, один с-т по ошибке сел на немецкий аэродром.
>В период Новороссийской операции оперативно подчинялся ком. ВВС ЧФ, прикрывая действия 11-й шад ВВС ЧФ. С сентября 43 на килях с-тов наносился якорь синего цвета. Участвовал в боях за Севастополь".

Спасибо!
А когда они пересели на Ла-5, не подскажете? Желательно - месяц начала переучивания и месяц вступления в боевые действия на типе. И еще - Ла-7 они получили или нет?

Михаил
От Observer
К MiB (04.12.2002 11:57:17)
Дата 05.12.2002 11:35:07

Re: 88 иап/159-й гв.иап

88-й иап 1944.04.14 преобразован в 159-й гвардейский истребительный Краснознаменный ордена Суворова авиационный полк (орденами награжден в июле 1944 и апреле 1945 г. соответственно), который получил Ла-5 в июне 1944, а в 1945 - Ла-7. Подробности в "Долетим до Одера" с.221-238 (есть на сайте militera.lib.ru)
От А.Мельников
К Observer (05.12.2002 11:35:07)
Дата 06.12.2002 16:09:17

Про Новороссийский ещё забыл (-)
От Observer
К А.Мельников (06.12.2002 16:09:17)
Дата 09.12.2002 10:07:35

Re: Кстати про Новороссийский

http://www.karelia.ru/Karelia/NewsPapers/Kurier/23637/23637_5.html
От Андрей Диков
К AR (03.12.2002 11:47:44)
Дата 03.12.2002 16:26:22

Re: 926ИАП и...

День добрый!

>Возможно, что Вы правы, однако вот какое дело: надо, полагать, "Советская Грузия" написали на бортах на заводе, т.к. машины эти с тбилисского завода. Возможно, все попали в одну часть, а возможно и нет,

Согласен, разумно. Инфа про то, что это именно 88-й полк - непосредственно от Гены Петрова плюс, если не ошибаюсь, об этом есть упоминание в книжке по полку Пшеняника - в той, что от Краснодарского издательства.


> вспомним, как разбросало по разным частям Ла-5 из "Эскадрильи Валерий Чкалов".

Да уж, пример удачный. А то, что все они были сделаны одновременно, партией - точная информация? Либо это была "серия" эскадрилий в разное время? Я подробно вопрос не рассматривал, да и железом особо не интересуюсь, но навскидку эти машмины были как минимум в 4 гиап КБФ, 15 гиап/17? ВА, 240 ИАП/2 ВА, вроде как была такая машина в распоряжении Савицкого, который командовал "яковским" 3 ИАК. По времени появления примерно март-февраль 1943 г.

>К слову, у меня записан кусок хроники, на котором несколько таких ЛаГГов. ПО левому борту известная надпись про Сакартвелу, а по левому витиевато начертано СОВЕТСКАЯ ГРУЗИЯ по-русски (!!). Борта 914 и 915.

Я видел три фото, в том числе одну немецкую - захваченного самолета. Впрочем это common knowledge.


Всего доброго,

Андрей
От AR
К Андрей Диков (03.12.2002 16:26:22)
Дата 04.12.2002 12:26:29

Re: 926ИАП и...

День добрый, Андрей!

Спасибо за отклик.

>>Инфа про то, что это именно 88-й полк - непосредственно от Гены Петрова плюс, если не ошибаюсь, об этом есть упоминание в книжке по полку Пшеняника


Конечно - что в 88ИАП были такие ЛаГГи, я не оспариваю, просто могли они оказаться где-то еще рядом.


>> вспомним, как разбросало по разным частям Ла-5 из "Эскадрильи Валерий Чкалов".
>
>Да уж, пример удачный. А то, что все они были сделаны одновременно, партией - точная информация?

Не точная. Скорее всего, это был какой-то почин, реализация которого растянулась по времени. Как минимум 1 Ла-5Ф с улучшенным обзором вышел с такой маркировкой.

>>> но навскидку эти машмины были как минимум в 4 гиап КБФ, 15 гиап/17? ВА, 240 ИАП/2 ВА, вроде как была такая машина в распоряжении Савицкого,

Ага, борт №60, есть фото, где вроде бы Савицкий с пилотами у этого самолета, а на заднем плане Як-6 хв. №2 в красивом 3-цветном камуфляже (кто о чем... :-)

По моим сборам почти те же данные (не знал про 15ГИАП)- и кроме того вроде бы еще 159 полк.

>> >Я видел три фото, в том числе одну немецкую - захваченного самолета.

Кроме немецкого трофея в Ред Старс, вспоминается фотка у Мирослава Морозова в "Топи их всех" часть 1, История Авиации. Хв.№915.

Удачи Вам!
Александр
От Андрей Диков
К AR (04.12.2002 12:26:29)
Дата 04.12.2002 13:20:15

Re: 926ИАП и...

День добрый!

>По моим сборам почти те же данные (не знал про 15ГИАП)- и кроме того вроде бы еще 159 полк.

Это по следам фотки "от Петрова", на которой на фоне самолета ГСС Тарасов из 15 ГИАП.

>>> >Я видел три фото, в том числе одну немецкую - захваченного самолета.
>
>Кроме немецкого трофея в Ред Старс, вспоминается фотка у Мирослава Морозова в "Топи их всех" часть 1, История Авиации. Хв.№915.

Ну, да, она самая, тоже от Петрова.


С уважением, Андрей [ http://www.bergstrombooks.elknet.pl/bc-rs/ ]
От MiB
К AR (03.12.2002 11:47:44)
Дата 03.12.2002 12:47:20

ЛаГГи 926ИАП

Но ведь это с-ты 66-й серии, она пошла только в 1943 (точно не знаю, в каком месяце). Могли ли эти машины уже попасть в "кубанскую мясорубку"?.
От Андрей Диков
К MiB (03.12.2002 12:47:20)
Дата 03.12.2002 16:15:26

Re: ЛаГГи 926ИАП

День добрый!

>Но ведь это с-ты 66-й серии, она пошла только в 1943 (точно не знаю, в каком месяце). Могли ли эти машины уже попасть в "кубанскую мясорубку"?.

Вопрос конечно интересный. По моей информации с этими машинами 88 ИАП прибыл на Кубань в мае 43-го и отвовевал лето.


Удачи,

Андрей