От Antipode
К Dinamik
Дата 09.10.2002 18:34:00
Рубрики Прочее;

Источники ...

> > > Ант: А теперь расскажите ка нам для чего и как АДД использовалась чтобы уж до конца. И про флот кстати: сколько машин куда когда. Цифры давайте.
> > Цифры производства ДБ-3Ф
> > 1940 1006
> > 1941 732
> > 1942 858
> > 1943 1568
> > 1944 706

Ант: Собственно я спрашивал сколько же конкретно на флот то шло? По годам и по датам. Это многое объясняет к слову (тем кто понимает конечно)
От Dinamik
К Antipode (09.10.2002 18:34:00)
Дата 10.10.2002 09:54:00

Источники ...

> > > > Ант: А теперь расскажите ка нам для чего и как АДД использовалась чтобы уж до конца. И про флот кстати: сколько машин куда когда. Цифры давайте.
> > > Цифры производства ДБ-3Ф
> > > 1940 1006
> > > 1941 732
> > > 1942 858
> > > 1943 1568
> > > 1944 706
> Ант: Собственно я спрашивал сколько же конкретно на флот то шло? По годам и по датам. Это многое объясняет к слову (тем кто понимает конечно)

Ха! Да откуда он знает-то? Нашел кого спросить. У него в основном инфа с постингов на ВИФ-2 (Федор Лисицын Свирин и др.). -)
Начнешь копать его источники а он в кусты. Так что чего-то надежного и достоверного врядли можно узнать.

Я вот тут решил проследить по трем источникам производство ДБ-3Ф и обнаружил что расхождение лишь по одному заводу за 40-й год от 82шт до 134-х. Вот такая вот арифметика.
И вообще трахались с моторами М-88 всю дорогу. Вот ведь как получается один самолет ну не доведен моторы меняют как перчатки а он все в серии и в серии его все строють и строють. Причем и во время войны в жутких условиях осваивают производство в Иркутсе.
Другой самолет даже с меньшим количеством компромата уже давно бы засунули куда подальше вместе с конструктором и всем КБ. :-(
От Serge Turchin
К Dinamik (10.10.2002 09:54:00)
Дата 10.10.2002 13:12:00

Источники ...


> Другой самолет даже с меньшим количеством компромата уже давно бы засунули куда подальше вместе с конструктором и всем КБ. :-(

Ты еще не забудь что Ильюшин отказался нафиг проводить прочностные статиспытания крыла у модернизированного ДБ-3Ф. Кому бы такое сошло с рук? Да и навязшая в зубах история с одноместным Ил-2. А ты все Яковлев Яковлев. Все пестренькие...
От Dinamik
К Serge Turchin (10.10.2002 13:12:00)
Дата 10.10.2002 14:42:00

Источники ...

>
> > Другой самолет даже с меньшим количеством компромата уже давно бы засунули куда подальше вместе с конструктором и всем КБ. :-(
> Ты еще не забудь что Ильюшин отказался нафиг проводить прочностные статиспытания крыла у модернизированного ДБ-3Ф. Кому бы такое сошло с рук? Да и навязшая в зубах история с одноместным Ил-2. А ты все Яковлев Яковлев. Все пестренькие...


Антипод не даст соврать Яковлев у меня был как самый одиозный на самом последнем месте. Его ооочень редко вспоминали да и то как само собой разумеющееся.
Ты кстати первый достаточно аргументированно его поддержал как конструктора.
А вот к Илюшину были вопросы еще когда обсуждали ДБ-3 и ДБ-2. А уж потом и Ил-2. Эх давно это было...
От Antipode
К Dinamik (10.10.2002 09:54:00)
Дата 10.10.2002 15:46:00

Источники ...


> > Ант: Собственно я спрашивал сколько же конкретно на флот то шло? По годам и по датам. Это многое объясняет к слову (тем кто понимает конечно)
> Ха! Да откуда он знает-то? Нашел кого спросить. У него в основном инфа с постингов на ВИФ-2 (Федор Лисицын Свирин и др.). -)

Ант: Я понимаю. Я потому и спросил что надеялся что Медведев задумается сам: а сколько же их куда шло то в разные времена и ПОЧЕМУ (любимый Свиринский прикол).


От Alex Medvedev
К Antipode (09.10.2002 18:34:00)
Дата 10.10.2002 17:00:00

Фраза подразумевает, что у вас есть цифры по флотским машинам?

> Ант: Собственно я спрашивал сколько же конкретно на флот то шло? По годам и по датам. Это многое объясняет к слову (тем кто понимает конечно)

Ну что ж огласитете цифры. У меня тут только по Северному и Черноморскому флотам.