От Mick
К Claus
Дата 05.10.2002 17:21:00
Рубрики Прочее;

Кстати, о фонарях на сов.машинах

Неплохой иллюстрацией служит рассказ Голодникова о полетах на И-16 («Беседа № 1») на airforce




От Claus
К Mick (05.10.2002 17:21:00)
Дата 05.10.2002 20:08:00

Какая именно часть бесед является иллюстрацией?

> Неплохой иллюстрацией служит рассказ Голодникова о полетах на И-16 («Беседа № 1») на airforce

Голодников кабины в интервью упомянул 4 раза.
1. И-16 с темным целлюлоидом (самолет скорее всего 1940 г. выпуска) - как он может иллюстрировать самолеты выпуска 1943 мне непонятно.
2. Харрикейн - не Спитфайр конечно но тоже английский самолет - ничего хорошего он про фонарь не говорит на нем кстати тоже по началу с открытым летали.
3. Про сравнении кабин наших самолетов с кабиной кобры (там правда не про фонарь а про кабину вообще) - "У наших истребителей кабины если и уступали то не сильно. Мне как-то тогда показалось без особой разницы."
4. Про кабину МиГа-1 (самолета выпуска 1940-41 года) - "Обзор из кабины очень хороший."


Так какая часть его рассказа служит неплохой иллюстрацией?

И кроме того от себя добавлю есть довольно много фотографий наших самолетов в полете на многих из них можно сквозь остекление различить лицо пилота. Я как то сомневаюсь что это было бы возможно через мутный и непрозрачный плексиглаз. Довольно много таких фоток есть в Швабедиссене и у Яковлева в "Цели жизни" помнится была очень качественная фотка Яков в полете - там лицо пилота было очень хорошо видно.
Поэтому я не стал бы так уверенно утверждать про низкое качество остекления всех наших самолетов особенно периода 1943-45 про сравнение которых со спитфайром речь изначально и шла.





От Mick
К Claus (05.10.2002 20:08:00)
Дата 05.10.2002 22:37:00

Какая ...

Имел в виду 1-ю часть с описанием целлулоида на И-16. Но это никак не связано с 1943 годом. Просто это еще одно свидетельство в ряду очень многоих которые приходилось встречать ранее причем по многим нашим машинам и бомберам тоже (СБ Ил-4).



От Bear
К Mick (05.10.2002 22:37:00)
Дата 06.10.2002 00:03:00

Про фонари у Голодникова.

> Имел в виду 1-ю часть с описанием целлулоида на И-16.

А вас в этом описании не насторожило откуда взялись вдруг "открывающиеся фонари" на И-16 в 42 году?! Которые так трудно было "сбросить в бою" и типа летали поэтому с открытыми...
По официальным данным в ВВС СФ уже в 41-м не было ни одного Ишака 5-го типа. Было немного в КБФ но и то похоже переделанные под козырек (судя по фоткам).
И вообще в его воспоминаниях много странностей особенно по вооружению того же Ишака. Так что я бы им доверял с большой осторожностью.