От Mick
К All
Дата 03.10.2002 17:12:00
Рубрики Прочее;

Еще раз о ротативных движках "Гном" и "Рон"

Не следует забывать что "Гном" и "Рон" в 1-ю мировую войну - это две разные линии двигателей а не один и тот же с двойным названием. Похоже даже такие корифеи как уважаемый С.Цветков не в курсе. "Гном-моносупап" отличаслся от "Рона" отсутствием впускных клапанов в головках цилиндров. Внешне эти два мотора можно отличить по "Г-образным" подводным трубкам к головкам цилиндров у "Рона" (80 л.с. - перед цилиндрами 110-120 л.с. - за ними). У "Гнома" их нет. На "Авро 504К" или Р-1 стоял именно "Рон".
От Antipode
К Mick (03.10.2002 17:12:00)
Дата 03.10.2002 17:22:00

Это как "перед цилиндрами/за ними"? (-)

Пусто
От Mick
К Antipode (03.10.2002 17:22:00)
Дата 03.10.2002 17:29:00

Очень просто:

Если смотришь ероплану в "харю" - сначала идет пропеллер потом - "звезда" блока цилиндров а за ней - уже вся прочая "начинка". Так вот у 80-сильного "Рона" (стоял на "Ньюпоре 11") подводные трубки и толкатели от головок расположены между пропеллером и блоком цилиндров а у 110-сильного ("Ньюпор 17")они же - за цилиндрами т. е. при взгляде ероплану "в лоб" их практически не видно.
От Bear
К Mick (03.10.2002 17:12:00)
Дата 03.10.2002 17:39:00

Позанудствую.

> На "Авро 504К" или Р-1 стоял именно "Рон".

"Авро-504" - это У-1 а Р-1 - это "ДеХэвилленд-9" с "Либерти".
От Mick
К Bear (03.10.2002 17:39:00)
Дата 03.10.2002 18:34:00

Re: А я - еще зануднее!

> > На "Авро 504К" или Р-1 стоял именно "Рон".
> "Авро-504" - это У-1 а Р-1 - это "ДеХэвилленд-9" с "Либерти".

Согдасен очепятался. Но тогда уж и Вы будьте точны: Р-1 - это копия DH 9A с "Либерти" 400 л.с. но никак не "остроносого" DH 9 с "Пумой" 230 л.с.
Причем кроме нового движка и радиатора и соответственно целиком новой носовой части "ашка" имела увеличенный размах и хорду крыла и стальные пасчалки в фюзеляже вместо деревянных раскосов у DH 9.
От Зыков Сергей
К Mick (03.10.2002 17:12:00)
Дата 03.10.2002 18:19:00

Re: Еще раз о ротативных движках

"моносупап" это и есть одноклапанный по французски а был еще сансупап ваще без клапанов с гильзовым газораспределением
От Antipode
К Зыков Сергей (03.10.2002 18:19:00)
Дата 03.10.2002 18:24:00

Еще раз ...

> "моносупап" это и есть одноклапанный по французски а был еще сансупап ваще без клапанов с гильзовым газораспределением

Одноклапанный это по одному впускному/выпускному клапану? Или только один клапан? Или как?
От Mick
К Antipode (03.10.2002 18:24:00)
Дата 03.10.2002 18:38:00

Еще раз ...

> > "моносупап" это и есть одноклапанный по французски а был еще сансупап ваще без клапанов с гильзовым газораспределением
> Одноклапанный это по одному впускному/выпускному клапану? Или только один клапан? Или как?

У "Г.м" была примененана т.н. фонтанная продувка цилиндров при котором роль впускного клапана играет сам поршень.
От Antipode
К Mick (03.10.2002 18:38:00)
Дата 03.10.2002 20:58:00

То исть он что, двухтактный?


> У "Г.м" была примененана т.н. фонтанная продувка цилиндров при котором роль впускного клапана играет сам поршень.

На четырёхтактном то такое как сделать?