> Есть у меня вопрос по теме.
> После войны у нас работали немецкие авиаконструкторы. О работах Баде достаточно много известно. Но был еще некто Рессинг о работе которого я нигде ничего не читал.
Рессинг был вывезен из Германии вместе с Бааде и др. спецами. Бааде занимался дальнейшей проработкой Ju-287 а Рессинг - ракетного Siebel-346.
Относительно недавно вышла любопытная книга - "Немецкий след в истории советской авиации" где достаточно обзорно но широко описано участие немцев в становлении нашей авиации. И концессия Юнкерса и негласные работы немцев для нас и предвоенные закупки и послевоенные репарации.
> Относительно недавно вышла любопытная книга - "Немецкий след в истории советской авиации" где достаточно обзорно но широко описано участие немцев в становлении нашей авиации. И концессия Юнкерса и негласные работы немцев для нас и предвоенные закупки и послевоенные репарации.
А второе издание кто-нибудь видел? Оно чем-нибудь отличается или нет?
> А второе издание кто-нибудь видел? Оно чем-нибудь отличается или нет?
Я уж писал - более толстая меньшего формата более глянцевая. Что скорее минус. В авторах присутствует Хазанов кроме Соболева. Процентов на 70-80 книжки совпанают. Добавлены материалы по испытаниям немецких самолетов захваченных во время войны но информация в основном качественного характера. Появились новые фотографии трофейных машин в ЦАГИ и на открытых площадках. Кое-какие материалы исчезли например таблица по немецкому оборудованию вывезенному на совецкие заводы. В общем книжки немного отличаются я купил себе второе издание тоже.