Пардон за дезу у Гугли есть данные про И-185/M82A. В общем формально радикального преимущества по против Ла-5 нет. Выше скорость на высоте - 615/6470 против 600/6450. Одинаковые скорости у земли - 549/550. Но у И-185/82 590 кмвч на 3400 м а у Ла - 590 всего на 2200 м что говорит в пользу Ла хотя надо иметь конечно кривые. Ибо много неясного ибо 2200 - это ниже примерно на километр второй границы высотности самолета с мотором М-82A. То ли опечатка у Гугли то ли что-то еще. Одинаковая скороподъемность до 5 км. - 5.4 сек. Лучшее время виража у И-185 против Ла-5 - 22 и 24 сек. Так-что плюс-минус можно сказать что И-185/82 несколько лучше. Но в плюсе у Ла по-прежнему налаженное производство планеров. Надо сказать правда что в серии ЛТХ Ла-5 были ниже. Но они были бы ниже и у серийных И-185/82.
> Пардон за дезу у Гугли есть данные про И-185/M82A. В общем формально радикального преимущества по против Ла-5 нет. ..... Так-что плюс-минус можно сказать что И-185/82 несколько лучше.
А если добавить к этим скороподъемно-виражным характеристикам четырехпушечное вооружение против 1 пушки и 1 пулемета на Ла-5 до конца 42 года?!
> Но в плюсе у Ла по-прежнему налаженное производство планеров. Надо сказать правда что в серии ЛТХ Ла-5 были ниже. Но они были бы ниже и у серийных И-185/82.
Так в итоге-то планер тоже переделали! Когда довели Ла-5 он уже имел практически новый фюзеляж и крыло. Еще раз: это произошло через год после того как Ла-5 "типа прошел госы". Интересно сколько времени понадобилось на развертывание "с нуля" производства И-185?
Да характеристики в серии упали бы наверняка но вопрос с какого уровня "падать".
> А если добавить к этим скороподъемно-виражным характеристикам четырехпушечное вооружение против 1 пушки
Откуда взялась еще одна пушка? Три их было. Помнится у Ла-5 третья тоже появилась после перехода на металлические лонжероны крыла. Ощущаете связь?
:и 1 пулемета на Ла-5 до конца 42 года?!
Опять вопрос - откуда Вам известно что Ла-5 испытывался с пушкой и пулеметом а не с двумя пушками?
> > Но в плюсе у Ла по-прежнему налаженное производство планеров. Надо сказать правда что в серии ЛТХ Ла-5 были ниже. Но они были бы ниже и у серийных И-185/82.
> Так в итоге-то планер тоже переделали! Когда довели Ла-5 он уже имел практически новый фюзеляж и крыло. Еще раз: это произошло через год после того как Ла-5 "типа прошел госы". Интересно сколько
Но самолеты-то выпускались и улучшались постепенно.
:времени понадобилось на развертывание "с нуля" производства И-185?
Много.
> Да характеристики в серии упали бы наверняка но вопрос с какого уровня "падать".
Повторю кривых И-185 я не видел если формально интерпретировать то что прописано у Гугли - это может означать преимущество Ла в 20-25 кмвч на высоте около 3 км. Но я на этом спекулировать не хочу.