Тем более что и успехи беды почти всегда имеют истоки в прошлом. И если были успехи нашей авиации в 30-е годы то они не в последнюю очередь объясняются не только "заботой партии" и организационными мерами но и состоянием авиационной науки до того (а имена Чаплыгина Жуковского Стечкина Бриллинга и др. не скинешь с паровоза современности) так и состоянием образования в России - в той же Академии где учились Яковлев Ильюшин и др. преподавал цвет российской профессуры. Да и промышленность все-таки существовала напомню что большинство моторных заводов заложены до революции.
> Тем более что и успехи беды почти всегда имеют истоки в прошлом. И если были успехи нашей авиации в 30-е годы то они не в последнюю очередь объясняются не только "заботой партии" и организационными мерами но и состоянием авиационной науки до того (а имена Чаплыгина Жуковского Стечкина Бриллинга и др. не скинешь с паровоза современности) так и состоянием образования в России - в той же Академии где учились Яковлев Ильюшин и др. преподавал цвет российской профессуры. Да и промышленность все-таки существовала напомню что большинство моторных заводов заложены до революции.