> Ну-ну. Навтыкали приборов - а дальше? Пушки привода открытые обзора у оператора похоже мало.
> Да и вообще МИ-24 довольно странная машина...
> А вообще такая фишка - как насчет того чтобы вернуть вертолетам ДВС?
> Причины:
> - в районах с большой запыленностью легче очищать воздух да и требовательность к чистоте воздуха пониже будет.
> - У ДВС выше приемистость.
> Это так сходу два преимущества без учета недостатков.
> Есть ли смысл на небольших ударных и разведовательных вертолетах ВВС РФ использовать ДВС?
Однако был такой опыт.Понятно что технологии ушли далеко. Но особенности дизеля остались существенными для авиации. Во-первых вес самого двигателя больше во вторых расход воздуха больше чем у поршневого двигаетля. И наверное (точно не уверен) сравним с турбовинтовым.
Далее можно бы говорить о турбодизеле. Но эксплуатация турбодизеля на автомоблиях очень сомневает меня в целесообразности такого решения. В частности особенности эксплуатации турбины. Да и потом само наличие турбины в дополнение к относительно тяжелому дизелю сводит на нет все преимущества.
Идея же заключается в том чтобы поставить на небольшую машину легкий приемистый двигатель. Бензиновый ДВС тут мог бы быть неплох.