От Зыков Сергей
К All
Дата 26.09.2002 09:09:00
Рубрики Прочее;

Ми-24 от фирмы ATE - модернизация

Гляньте какие звери в копилке ВИФ-2 водятся. Кто либо знает больше??
Модерни
От Форжер
К Зыков Сергей (26.09.2002 09:09:00)
Дата 26.09.2002 10:15:00

Re: Сильно
От Flayer
К Зыков Сергей (26.09.2002 09:09:00)
Дата 26.09.2002 12:25:00

Ми-24 ...

Ну-ну. Навтыкали приборов - а дальше? Пушки привода открытые обзора у оператора похоже мало.
Да и вообще МИ-24 довольно странная машина...
А вообще такая фишка - как насчет того чтобы вернуть вертолетам ДВС?
Причины:
- в районах с большой запыленностью легче очищать воздух да и требовательность к чистоте воздуха пониже будет.
- У ДВС выше приемистость.
Это так сходу два преимущества без учета недостатков.
Есть ли смысл на небольших ударных и разведовательных вертолетах ВВС РФ использовать ДВС?
От IGN
К Flayer (26.09.2002 12:25:00)
Дата 27.09.2002 09:35:00

А почему бы не дизель?Экономично! (-)

> Ну-ну. Навтыкали приборов - а дальше? Пушки привода открытые обзора у оператора похоже мало.
> Да и вообще МИ-24 довольно странная машина...
> А вообще такая фишка - как насчет того чтобы вернуть вертолетам ДВС?
> Причины:
> - в районах с большой запыленностью легче очищать воздух да и требовательность к чистоте воздуха пониже будет.
> - У ДВС выше приемистость.
> Это так сходу два преимущества без учета недостатков.
> Есть ли смысл на небольших ударных и разведовательных вертолетах ВВС РФ использовать ДВС?
От Flayer
К IGN (27.09.2002 09:35:00)
Дата 27.09.2002 12:35:00

Re: А почему бы не дизель?

Однако был такой опыт.Понятно что технологии ушли далеко. Но особенности дизеля остались существенными для авиации. Во-первых вес самого двигателя больше во вторых расход воздуха больше чем у поршневого двигаетля. И наверное (точно не уверен) сравним с турбовинтовым.
Далее можно бы говорить о турбодизеле. Но эксплуатация турбодизеля на автомоблиях очень сомневает меня в целесообразности такого решения. В частности особенности эксплуатации турбины. Да и потом само наличие турбины в дополнение к относительно тяжелому дизелю сводит на нет все преимущества.
Идея же заключается в том чтобы поставить на небольшую машину легкий приемистый двигатель. Бензиновый ДВС тут мог бы быть неплох.
От Борис
К Зыков Сергей (26.09.2002 09:09:00)
Дата 27.09.2002 05:10:00

Ми-24 ...

Фотки на ВИФе постил я
Дополнения же таковы:
Это не новые машины а б/у передлагает их ЮАРовская вирма АТЕ в качестве модернизации уже существующих машин для стран имющих данные машины на вооружение таким образом сужвая рынок подобных услуг наших оборонщиков из КБ Миля. Помимо нового вооружения полностью меняют все радиоэлектронное оборудование теперь у вертолета появляется возможность действовать и в ночное время. Ставятся новые системы идентификации предусмотренно использование
системы нашлемного целеуказания совместно с подвижной пушкой добавлено новое ракетное вооружение etc. Машина переоборудывается за 10 месяцев.
В дальнейшем фирма планирует показать варианты переоборудования вертолетов
ми-2 ми-8 и ми-17.