От Serge Turchin
К badger
Дата 25.09.2002 16:30:00
Рубрики Прочее;

испытания ...

> того почему он получил такие низкие скорости.
> Кто не знает кто такой Лерхе(ну на всякий случай :) ): перевод Е.Ковалева из книжки этого испытателя.
>
http://www.airforce.ru/aircraft/la5fn&yak3/
> есть версия что низкие результаты обусловлены тем что это был Ла-5Ф а не Ла-5ФН:
> http://www.aviation.ru/contrib/Andrey_Platonov/La-5/Testing/

Андрей в конце концов отказался от идеи что это был Ла-5Ф насколько я помню. Он кстати написал новую статью на эту тему показывал драфт. Нюансов не помню.




От badger
К Serge Turchin (25.09.2002 16:30:00)
Дата 25.09.2002 16:41:00

испытания ...

http://www.aviation.ru/contrib/Andrey_Platonov/La-5/Testing/
> Андрей в конце концов отказался от идеи что это был Ла-5Ф насколько я помню. Он кстати написал новую статью на эту тему показывал драфт. Нюансов не помню.

Самое смешное что только у него правильно указана скорость испытанного самолёта у земли на номинале - 490 км/ч что и логично разница между форсажем и номиналом у Ла-5 всегда была 30 км/ч примерно.

На airforce.ru в переводе Ковалёва стоит 409 км/ч. Куча сайтов этот перевод передрало и никто не задумался что ж это за скорость такая.



От Serge Turchin
К badger (25.09.2002 16:41:00)
Дата 25.09.2002 16:44:00

испытания ...


> Самое смешное что только у него правильно указана скорость испытанного самолёта у земли на номинале - 490 км/ч что и логично разница между форсажем и номиналом у Ла-5 всегда была 30 км/ч примерно.

Ну у Андрюхи голова соображает - этого не отнять. :-) 409 он пропустить не мог.