> > ? об авиасимах.
> > Приветствую уважаемых форумчан!
> > и когда пришел в школу пилотов и сел в настоящий самолет (учебный какой-то) то он им управлял настолько хорошо...
Ну управлял-то наверное инструктор а он так иногда за ручку держался...
Я когда первый раз вылетел на Як-52 (на покатушки) в кабине ориентировался шасси колесами не называл даже петлю сделал...
Инструктора не терзал вопросами хорошо ли слетал но чувствовал себя в кабине так же хорошо как и в симе.
Вот чему на компьютере научиться нельзя так это рассчету по заходу на посадку работе рулем (если педалей нет) ну и вестибулярный аппарат никак не укрепишь.
> >
Знавал я одного замечательного пилота (не истребитель -ВТА затем ГВФ) с приличным налетом часов (за десятку тыс.)
Мужик опытный первоклассный летчик в возрасте уже. Вот полетал он помимо всего прочего в Африке заработал копеечку и купил по приезде домой новенькую "Волгу".
Значит так процесс обучения вождению атомобиля стал для него камнем преткновения. Когда он понял что не одолеть ему сей "премудрости" - "реальный автомобиль в реальных городских условиях" (нужно еще учесть что насышенность тогда была не такая как сейчас) просил где-то с год знакомого водителя сидеть вместо него за рулем. Тот же (профессиональный водитель) как его только не пытался обучать - ничего не помогло. Разок другой - едва аварии избежали. В итоге: плюнул на это дело матерый пилот - и продал свою новенькую "Волгу". На этом все и закончилось.
Наблюдал некоторые моменты я самолично поскольку и пилот и водитель были моими соседями.
И такое бывает.
> > > и когда пришел в школу пилотов и сел в настоящий самолет (учебный какой-то) то он им управлял настолько хорошо...
> Ну управлял-то наверное инструктор а он так иногда за ручку держался...
Нет он управлял все время.
> Вот чему на компьютере научиться нельзя так это рассчету по заходу на посадку
Тот мужик это смог.
> работе рулем (если педалей нет)
Тут не знаю.
> ну и вестибулярный аппарат никак не укрепишь.
Это так.