От Ясур
К All
Дата 01.09.2002 08:56:00
Рубрики Прочее;

Юмо-004

Кто знает выпускался ли на советских заводах Юмо-004 или всё что было - трофейное?
От А.Симонов
К Ясур (01.09.2002 08:56:00)
Дата 01.09.2002 16:52:00

Юмо-004

> Кто знает выпускался ли на советских заводах Юмо-004 или всё что было - трофейное?
Только сегодня беседовал с Львом Павловичем Берне (с 1944 года работавшего в авиадвигателестроении). Он рассказал что ЮМО-004 (по образцу и подобию без чертежей) строились серийно на заводе №26 (Уфа). Руководил налаживанием их производства будущий известный конструктор двигателей Н.Д.Кузнецов.
От Ясур
К А.Симонов (01.09.2002 16:52:00)
Дата 02.09.2002 11:33:00

Юмо-004

Спасибо. У меня такого рода проблема - я видел своими глазами Ил-28 с оригинальными немецкими ЮМО. Нигде в инете не могу найти ссылку на эту инфу. Везде отмечены Климовские двигатели. Помогите плиз может найдёт кто !!!
От Ясур
К Ясур (02.09.2002 11:33:00)
Дата 02.09.2002 11:35:00

Юмо-004

Кстати о Климовских моторах сказано что это - копия Rolls-Royce Nene.
От Serge Turchin
К Ясур (02.09.2002 11:35:00)
Дата 03.09.2002 12:15:00

Юмо-004

> Кстати о Климовских моторах сказано что это - копия Rolls-Royce Nene.
Ну копия с дальнейшем развитием (форсирование и форсаж) - это все известно. В аудитории Отдела технического обучения ЦИАМ до сих пор стоит слегка препарированные Nene из той лицензионной закупки. Более двадцати лет назад любимой забавой студентов на перемене было раскручивать руками его ротор до бешенной скорости пока кто-то не успел убрать палец в результате чего ротор заклинили... А вот то что немецкие двигатели стояли на Ил-28 или его прототипах - большие сумнения. Ни по тяге ни по габаритам они ему никак не соответствуют. Может речь про Ил-22?
От Ясур
К Serge Turchin (03.09.2002 12:15:00)
Дата 04.09.2002 09:06:00

Юмо-004

Ил-28 в своё время стоявший на стоянке 10-го корпуса Куйбышевского АвиаИнститута оснащён именно Юмо. Может он там и сейчас есть - Самаритяне могут проверить
От Val
К Ясур (04.09.2002 09:06:00)
Дата 04.09.2002 11:01:00

Юмо-004

> Самаритяне могут проверить

Может быть всё-таки самарцы? (Самаритяне - это жители Самарии исторической области в Палестине (Израиле))
От Ясур
К Val (04.09.2002 11:01:00)
Дата 04.09.2002 15:30:00

Юмо-004

> > Самаритяне могут проверить
> Может быть всё-таки самарцы? (Самаритяне - это жители Самарии исторической области в Палестине (Израиле))

Уж простите чем живу тем и дышу :-)
От Val
К Ясур (04.09.2002 15:30:00)
Дата 04.09.2002 21:37:00

Юмо-004

> Уж простите чем живу тем и дышу :-)

Да не принимайте близко к сердцу я просто позволил себе сделать маленькое уточнение :-)
От Serge Turchin
К Ясур (04.09.2002 09:06:00)
Дата 04.09.2002 11:17:00

Юмо-004

> Ил-28 в своё время стоявший на стоянке 10-го корпуса Куйбышевского АвиаИнститута оснащён именно Юмо. Может он там и сейчас есть - Самаритяне могут проверить

Еще раз гм. Тяга РД-45 (копии Nene) если не изменяет память 2700 кг. Тяга производных Юмо даже
в советских форсированных вариантах не превышала тонны. Боюсь что с Юмо он даже от земли не сможет оторваться. Кроме того вся мотогондола Ил-28 изначально спроектирована именно под лобастый Nene с ц.б. компрессором. Ну и нигде не упоминается никаких вариантов оснащения Ил-28 и его прототипов чем-либо другим.
От Иван Д.
К Serge Turchin (04.09.2002 11:17:00)
Дата 04.09.2002 11:41:00

Юмо-004

> > Ил-28 в своё время стоявший на стоянке 10-го корпуса Куйбышевского АвиаИнститута оснащён именно Юмо. Может он там и сейчас есть - Самаритяне могут проверить
> Еще раз гм. Тяга РД-45 (копии Nene) если не изменяет память 2700 кг. Тяга производных Юмо даже
> в советских форсированных вариантах не превышала тонны. Боюсь что с Юмо он даже от земли не сможет оторваться. Кроме того вся мотогондола Ил-28 изначально спроектирована именно под лобастый Nene с ц.б. компрессором. Ну и нигде не упоминается никаких вариантов оснащения Ил-28 и его прототипов чем-либо другим.

Да ни за что пара ЮМО-004 не потянет Ил-28. Это же понятно. О чем речь ???
От stepan
К Serge Turchin (04.09.2002 11:17:00)
Дата 06.09.2002 05:44:00

Юмо-004

> > Ил-28 в своё время стоявший на стоянке 10-го корпуса Куйбышевского АвиаИнститута оснащён именно Юмо. Может он там и сейчас есть - Самаритяне могут проверить
> Еще раз гм. Тяга РД-45 (копии Nene) если не изменяет память 2700 кг. Тяга производных Юмо даже
> в советских форсированных вариантах не превышала тонны. Боюсь что с Юмо он даже от земли не сможет оторваться. Кроме того вся мотогондола Ил-28 изначально спроектирована именно под лобастый Nene с ц.б. компрессором. Ну и нигде не упоминается никаких вариантов оснащения Ил-28 и его прототипов чем-либо другим.

Вобще непонятно откуда выкопали о Юмо на Ил-28 он вроде сразу под английские движки проектировался. Уж в фирменной книге о самолетах КБ Ильюшина было-бы упоминание.

Степан