От Ясур
К All
Дата 29.08.2002 19:05:00
Рубрики Прочее;

Як-42

Может уважаемые господа подкинут идею?
Почему при Советской Власти основные концентрации Як-42 были в авиаотрядах Юго-Восточной Украины и Ростова например ? То-есть географически в очень определённом районе ????
От Экзот
К Ясур (29.08.2002 19:05:00)
Дата 29.08.2002 19:30:00

Рискну предположить. (+)

> Почему при Советской Власти основные концентрации Як-42 были в авиаотрядах Юго-Восточной Украины и Ростова например ? То-есть географически в очень определённом районе ????


Для своего времени (на фоне таких неприхотливых птеродактилей как Ил-18 Ту-134 и т. п.) Як-42 выглядел очень капризным самолётом.
На нём кроме прочего было много электроники которая очень чувствительна к конденсату а при наших влажностях и перепадах температуры это не есть хорошо. Говорят до сих пор даже у Эрбасов например в Якутии пока не прогреется самолёт и схемы вечные глюки с цифровыми системами. Плюс вентиляторный ротор имел неприятную привычку примерзать к статору (из-за того же конденсата мокрого снега и т.д.) этим страдают все ЛА - если конечно АТБ не очень профессиональна но на Як-42 технология ТО разрешает не глушить движки. Технику меньше работы вот и ещё одна предпосылка.
Выход из этого - повышение культуры ТО ЛТЭ в т. ч. ангарное обслуживание. Но хоть курс на строительство ангаров и был взят во всей старне но темпы их строительства не успевали за сменой парка серия уже пошла - куда девать самолёты? Туда гда проблем с ними меньше.
Разумеется это очень примерная схема но пока с ходу - всё. Причин всегда масса но в политике макроэкономике дрязгах ведомств - не силён... :(

С наилучшими.
Сергей
От Экзот
К Экзот (29.08.2002 19:30:00)
Дата 29.08.2002 19:41:00

В общем...(+)

..."здоровый консерватизм".. :)
Сергей Цветков тут однажды выдал инфу что в своё время вполне всерьёз обсуждались проекты оснашения всей авиации лыжным шасси - чтобы не мучаться с зимней расчисткой аэродромов... Если он здесь - думаю добавит.
В итоге решили не изобретать велосипед и пошли по разумному пути - в конечном итоге лучше подтянуть наземную инфраструктуру чем возить доп. оборудование мёртвым грузом на борту.

С наилучшими.
Сергей
От Экзот
К Экзот (29.08.2002 19:41:00)
Дата 30.08.2002 10:25:00

Кстати,... (+)

Не так уж мало их было и в других регионах.
Саратовский отряд (причина - короткая полоса ни одно ВС его класса со 120 пасс оттуда не взлетел бы)
Быково (то же)
Челябинск
может ещё что забыл...

С наилучшими.
Сергей
От Ясур
К Экзот (30.08.2002 10:25:00)
Дата 01.09.2002 08:55:00

Кстати,... ...

Спасибо приму версию в расчёт :-)
От А.Мельников
К Экзот (30.08.2002 10:25:00)
Дата 02.09.2002 13:01:00

Кстати,... ...

> Не так уж мало их было и в других регионах.
> Саратовский отряд (причина - короткая полоса ни одно ВС его класса со 120 пасс оттуда не взлетел бы)
> Быково (то же)

Могу подтвердить. Сам как-то однажды летел из Саратова в Быково на Як-42.
От Глеб
К А.Мельников (02.09.2002 13:01:00)
Дата 08.09.2002 16:43:00

Кстати,... ...



Был Як-42 в Стрежевом аренда из Саратова потом из Латвии.

Не так уж мало их было и в других регионах.
> > Саратовский отряд (причина - короткая полоса ни одно ВС его класса со 120 пасс оттуда не взлетел бы)
> > Быково (то же)
> Могу подтвердить. Сам как-то однажды летел из Саратова в Быково на Як-42.