От Игорь
К All
Дата 27.08.2002 18:32:00
Рубрики Прочее;

"Красная звезда" №106 от 7 мая 1943г.

БОИ С "ФОККЕ-ВУЛЬФ 190" (Майор А. Ротман)
В разгаре одной операции летчики Н-ской части встретились в воздухе с немецкими истребителями внешний вид которых отличался от привычных контуров "Мессершмитта". Это был новый на советско-германском фронте вражеский истребитель- "Фокке-Вульф-190". Наши летчики в первых же боях с "ФВ-190" сумели найти и слабые стороны этого самолета.
Одним из первых повстречался в воздушном бою с "ФВ-190" Герой Советского Союза гвардии старший лейтенант Грачев. Немцев был шестеро. С нашей стороны - четыре самолета. С первых же секунд завязавшегося боя Грачев заметил что "ФВ-190" стараються драться на виражах в горизонтальной плоскости. Он немедленно перешел на вертикальные фигуры и сразу получил преимущество над врагом. В этом бою четверка Грачева сбила три "ФВ-190" и повредила четвертый.
Вслед за тем две пары наших истребителей ведомые гвардии старшим лейтенантом Смирновым вели бой с двенадцатью "ФВ-190". В результате бой закончился победой наших летчиков. Они сбили три немецких самолета.
Смирнов дрался в этом бою не на вертикали а на предложенном немцами вираже. Оказалось что обе машины - и наша и немецкая - имели одинаковое время виража. Сначала ни одна ни другая не могли зайти своему противнику в хвост. Смирнов - летчик большого мастерства. Он решил во что бы то ни стало разделаться с врагом именно на вираже. Грамотно с чувством меры пользуясь триммерами и до предела сокращая радиус виража он достиг победы. Его машин виражила на меньшей скорости и не срывалась в штопор. В результате ему удалось зайти вхвост "ФВ-190" и уничтожить его. С конструкцией этого немецкого истребителя ознакомились многие летчики. Вскоре после этого летчик Пасько в паре с Мухиным встретил два "ФВ-190". Пасько атаковал их чуть сбоку и сзади. Один вражеский самолет сразу был подбит. Во ворой атаке Пасько ударил очередью снизу по незащищенным броней бензобакам. Второй немецкий истребитель вспыхнул и врезался в землю.
Наши летчики боем разведали слабые и сильные стороны новой немецкой машины. Имея мощный огонь она довольно устойчива на вираже может итти в лобовую атаку так как летчик хорошо защищен звезообразным мотором. Находящееся впреди бронированное кольцо прикрывает маслорадиатор и маслобаки. Но вместе с тем "ФВ-190" - самолет тяжелый его маневр отличается однообразием.
Несмотря на хорошую броню "ФВ-190" имеет уязвимые места и достаточно одной точной очереди как эта машина вспыхивает. Ее бронеспинку пробивают наши крупнокалиберные пулеметы. Бензобаки и ноги немецкого летчика не защищены. Имея невысотный мотор машина на высоте 6000-7000 м теряет свои качества. К характерным особенностям "ФВ-190" надо отнести также и то что обзор вперед у него плохой. Вверх назад и в сторны немецкий пилот видит хорошо так как на колпаке нет обручей и перегородок но вперед он может наблюдать только на уровне глаз. Все что ниже выпадает из поля его зрения.
Знание слабых и сильных сторн немецкого истребителя подсказало нашим летчикам тактические приемы борьбы.
Немецкий пилот увереннее чувствует себя на "ФВ-190" когда ведет бой на вираже. Вместе с тем практика показала что у большинства наших истребителей время виража ничуть ен больше нежели у "ФВ-190". А ведь именно время виража решает успех когда бой развертывается в горизонтальной плоскости. Опытный в совершенстве владеющий своим самолетом советский лечтик не только не позволит чтобы немец зашел ему в хвост но исам сумеет оказаться в хвосте у немца. Это отлично доказал гвардии старший лейтенант Смирнов в бою о котором рассказано выше.
Допустим что "ФВ-190" тем или иным способом оказался сзади нашего самолета. Здесь как поеазал опыт отличная техника пилотирования также поможет летчику выйти из трудного полжения и занять выгодную для атаки позицию. Нужно помнить что немец имеет плохой обзор вниз и вперед. Одному нашему самолету "ФВ-190" дважды заходил в хвост. Тогда летчик срывал свою машину в управляемый штопор всего только на полвитка и немец сразу терял его из виду. Важно отметить что если бы наш летчик сделал не полвитка а полный виток штопора то он снова бы оказался на прицеле у немца. Когда летчик уходил полувитком немец терял его из виду и это был удобный момент для захвата выгодной позиции.
--------------------------------
Перерыв. Продлжение следует....


От Dinamik
К Игорь (27.08.2002 18:32:00)
Дата 27.08.2002 18:45:00

Интересно,

>Имея невысотный мотор машина на высоте 6000-7000 м теряет свои качества.

А какой наш истребитель на этих высотах выглядит предпочтительнее?

Вообще все эти разглагольствования о недостатках и уязвимых местах на ФВ ИМХО пропаганда. Чтоб духом не падали. У меня есть учебный фильм про бой с ФВ. Так вот нашим летчикам так прямо и советуют:
"Смело заходи сбоку и бей там брони нет..." Насколько возможно истребителю зайти сбоку и дать прицельную очередь все ж таки не бомбер какой...


От Игорь
К Dinamik (27.08.2002 18:45:00)
Дата 27.08.2002 18:52:00

Подожди, для того я и мучаюсь, чтобы обсудить и покритиковать. Пропаганды много, да ? (-)

Пусто
От Antipode
К Игорь (27.08.2002 18:52:00)
Дата 27.08.2002 19:10:00

Заметьте что не ясно на каких машинах дрались наши (-)

Пусто
От Игорь
К Antipode (27.08.2002 19:10:00)
Дата 27.08.2002 20:14:00

Поехали дальше.

В бою на вертикалях у "ФВ-190" всегда будет прогрыш в высоте. С каждой вертикалью из-за большой тяжести он падает все ниже и ниже. Встречи наших летчиков с "ФВ-190" нередко происходили в обстановке когда ни наши самолеты ни немецкие не имели запвса скорости для перехода на вертикальный маневр. Немцы в таких случаях обычно пытались набирать высоту растянутым виражом но недостаточеая вертикальная скорость не позволяла им достигнуть преимущества.
Однажды гвардии подполковник Родионов на высоте 3500 м встретился с несколькими "ФВ-190". Те не имея запаса скорости стали цепочкой на вираже итти верх. Самолеты Родионова и его ведомого Безродного не уступая немецким машинам в вертикальной скорости гнали их до 6000 м.
Там немцы видя что наши летчики вот-вот окажутся выше попытались перевести бой в горизонтальную плоскость. Однако и на этой высоте преимущество в вираже оказалось за нашими и стребителями. Родионов сбил один "ФВ-190" остальные ушли.
За короткое воемя наши летчики сбили около 140 иашин типа "ФВ-190" при минимальных потерях со своей стороны. Эти бои с новым немецким истребителем научили наших летчиков различным приемам борьбы. Главнейшие из них таковы: надо заставлять немцев драться в невыгодных для них условиях бить их на вертикальных фигурах затаскивать на большие высоты прицельным огнем поражать наиболее уязвимые места новой немецкой машины."
---------------------------------------
Это первое обнаруженное мной сообщение о встрече наших истребителей с "ФВ-190" в такой серьезной газете "Красная звезда".
-------------------------------------
Но газета "Сталинский сокол" сообщала неоднократно о боях с "ФВ-190" еще с января 1943г. она будет следующей.
"ЯК" против "ФВ-190" (Полковник В. Ненашев)
От С.Исаев
К Игорь (27.08.2002 18:32:00)
Дата 28.08.2002 13:47:00

Оч.интересно! А продолжение еще будет?

Игорь большое спасибо!
1)Нет ничего интереснее чем живое свидетельство из конкретной эпохи. Очень хотелось бы почитать дальше и больше.
2) Не знаю есть ли смысл критиковать эти статьи. Это - живой документ который есть именно такой. Его нельзя переписать или переделать как нельзя "провести" ВОВ еще раз но уже "правильно".
3) Безусловно в статьях много пропаганды и т.д. Но можно ли представить чтобы в условиях войны главная советская армейская газета писала что-нибудь другое? Это в равной степени относится к прессе (и в целом к СМИ) всех воюющих стран (Германия Англия США Япония и т.д.) - других вариантов просто не может быть. Недавно на АиФ вспоминались слова Черчилля кажется начала 1941 г. когда он гроиогласно по всебританскому радио заявил что если немцы оккупируют Британские острова то он продолжит войну из другого места - это НОРМА военного времени!!! Давно известно моральных дух армии и населения воюющей страны - важнейший компонент победы.
4) Кстати если почитать даже современные статьи западных авторов то получается например что 8AF так просто прогуливались над Германией и давали "жару" этим наци когда бомбили вслепую площадные цели (читай города) были конечно потери но это так случайно. Но американские летчики - лучшие в мире летчики В-17 и В-24 - супер из суперов машины и т.д. и т.п. Если задуматься - то наша отечественная российская критичность к своей истории иной раз достигает размеров самобичевания и самоуничижения. А всякие англосаксы - те наоборот - мы лучше всех! И свято при этом в это верят! А мы все комплексами мучаемся....

Еще раз спасибо и в ожидании продолжения

Сергей
От Игорь
К С.Исаев (28.08.2002 13:47:00)
Дата 28.08.2002 16:17:00

А продолжение еще будет? Теперь будет обязательно

> 1)Нет ничего интереснее чем живое свидетельство из конкретной эпохи. Очень хотелось бы почитать дальше и больше.
> 2) Не знаю есть ли смысл критиковать эти статьи. Это - живой документ который есть именно такой. Его нельзя переписать или переделать как нельзя "провести" ВОВ еще раз но уже "правильно".
> 3) Безусловно в статьях много пропаганды и т.д. Но можно ли представить чтобы в условиях войны главная советская армейская газета писала что-нибудь другое? Это в равной степени относится к прессе (и в целом к СМИ) всех воюющих стран (Германия Англия США Япония и т.д.) - других вариантов просто не может быть. Недавно на АиФ вспоминались слова Черчилля кажется начала 1941 г. когда он гроиогласно по всебританскому радио заявил что если немцы оккупируют Британские острова то он продолжит войну из другого места - это НОРМА военного времени!!! Давно известно моральных дух армии и населения воюющей страны - важнейший компонент победы.
> 4) Кстати если почитать даже современные статьи западных авторов то получается например что 8AF так просто прогуливались над Германией и давали "жару" этим наци когда бомбили вслепую площадные цели (читай города) были конечно потери но это так случайно. Но американские летчики - лучшие в мире летчики В-17 и В-24 - супер из суперов машины и т.д. и т.п. Если задуматься - то наша отечественная российская критичность к своей истории иной раз достигает размеров самобичевания и самоуничижения. А всякие англосаксы - те наоборот - мы лучше всех! И свято при этом в это верят! А мы все комплексами мучаемся....
-------------------------------------
Добавить к сказанному нечего. 100овпадение с моим видением этих публикаций.
Игорь