От Dmitry~SPb
К All
Дата 13.12.2016 11:20:03
Рубрики Авиатехника;

Разыскиваю любую информацию о Ш-2

Редкие фото, варианты окраски, случаи боевого применения. Чертежи (ну а вдруг? На сайт М-К, в книгу Маслова и даже к Селезневу прошу не посылать :-) На общеизвестные ресурсы в Сети прошу не ссылаться - я там был. Информация нужна для помощи в постройке. Ход строительства - здесь. http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1177410456/960
Осведомленность участников этого форума вызывает уважение. Решил задать вопрос здесь
От SK
К Dmitry~SPb (13.12.2016 11:20:03)
Дата 14.12.2016 19:21:52

Re: Разыскиваю любую...

>Редкие фото, варианты окраски, случаи боевого применения. Чертежи (ну а вдруг? На сайт М-К, в книгу Маслова и даже к Селезневу прошу не посылать :-) На общеизвестные ресурсы в Сети прошу не ссылаться - я там был. Информация нужна для помощи в постройке. Ход строительства - здесь. http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1177410456/960
>Осведомленность участников этого форума вызывает уважение. Решил задать вопрос здесь
Оригинальная машина сохранилась в Питере:
http://www.polarmuseum.ru/expo/expo.html
Рабочую документацию поищите в Самаре в филиале РГА НТД. Отдельные отчеты по испытаниям машин Шаврова там есть, может есть и отдельный фонд ОКБ Шаврова.
Строилась машина тоже в Питере - смотрите в архиве СПБ фонд завода № 23
Техописания машины и прочие печатные книжки разных лет в помощь пилотам и техсоставу вы уже все нашли, надеюсь.
Что-то может остаться в архиве Государственной службы гражданской авиации Минтранса Российской Федерации
125836, г. Москва, Ленинградский пр-т, 37
тел.: (8-095) 155-59-79, 155-64-02
Во сяком случае можно будет поискать фонды аэрофлотовских рембаз, которые также строили эти самолеты.
ЕМНИП Ш-2 кто-то уже строил, ( http://aviahistory.ucoz.ru/index/reestr_sh_2_repliki/0-180) так что документации (и опыта постройки) должно быть достаточно много
От Dmitry~SPb
К SK (14.12.2016 19:21:52)
Дата 15.12.2016 12:35:51

Re: Разыскиваю любую...

Спасибо за развернутый ответ.

>Оригинальная машина сохранилась в Питере:
Конечно, я там был. И с директором музея лично знаком. И круглый стол там устраивали с Селезневым на тему восстановления самолета.

>Рабочую документацию поищите в Самаре в филиале РГА НТД. Отдельные отчеты по испытаниям машин Шаврова там есть, может есть и отдельный фонд ОКБ Шаврова.
Туда я обращался. Отчеты об испытаниях Ш-2 и Ш-7 - есть. Никаких чертежей - нет. Зато есть чертежи паровозов в натуральную величину :-)

>Строилась машина тоже в Питере - смотрите в архиве СПБ фонд завода № 23
На заводе 23 стрился пилотный экземпляр в 1930 году. Ни в архиве, ни на заводе никаких следов.

>Техописания машины и прочие печатные книжки разных лет в помощь пилотам и техсоставу вы уже все нашли, надеюсь.
Разумеется, причем в оригинале. Их всего 3: Техописания 1933г. и 1953г. и РЛЭ 1947г.

>Что-то может остаться в архиве Государственной службы гражданской авиации Минтранса Российской Федерации
>125836, г. Москва, Ленинградский пр-т, 37
>тел.: (8-095) 155-59-79, 155-64-02
Нет, там только данные из партархивов и данные по кадрам.

>Во сяком случае можно будет поискать фонды аэрофлотовских рембаз, которые также строили эти самолеты.
Никаких следов фондов упомянутых рембаз в архивах от Москвы до Дальнего Востока.

>ЕМНИП Ш-2 кто-то уже строил, ( http://aviahistory.ucoz.ru/index/reestr_sh_2_repliki/0-180) так что документации (и опыта постройки) должно быть достаточно много.
Немного опыта, есть. Документации - практически нет. Со всеми строителями пообщался лично.
От Dmitry~SPb
К Dmitry~SPb (15.12.2016 12:35:51)
Дата 15.12.2016 12:36:49

Re: Разыскиваю любую...

>Спасибо за развернутый ответ.

>>Оригинальная машина сохранилась в Питере:
Конечно, я там был. И с директором музея лично знаком. И круглый стол там устраивали с Селезневым на тему восстановления самолета.

>>Рабочую документацию поищите в Самаре в филиале РГА НТД.
Отдельные отчеты по испытаниям машин Шаврова там есть, может есть и отдельный фонд ОКБ Шаврова.
>Туда я обращался. Отчеты об испытаниях Ш-2 и Ш-7 - есть. Никаких чертежей - нет. Зато есть чертежи паровозов в натуральную величину :-)

>>Строилась машина тоже в Питере - смотрите в архиве СПБ фонд завода № 23
>На заводе 23 стрился пилотный экземпляр в 1930 году.
Ни в архиве, ни на заводе никаких следов.

>>Техописания машины и прочие печатные книжки разных лет в помощь пилотам и техсоставу вы уже все нашли, надеюсь.
Разумеется, причем в оригинале. Их всего 3: Техописания 1933г. и 1953г. и РЛЭ 1947г.

>>Что-то может остаться в архиве Государственной службы гражданской авиации Минтранса Российской Федерации
>>125836, г. Москва, Ленинградский пр-т, 37
>>тел.: (8-095) 155-59-79, 155-64-02
Нет, там только данные из партархивов и данные по кадрам.

>>Во сяком случае можно будет поискать фонды аэрофлотовских рембаз, которые также строили эти самолеты.
Никаких следов фондов упомянутых рембаз в архивах от Москвы до Дальнего Востока.

>>ЕМНИП Ш-2 кто-то уже строил, ( http://aviahistory.ucoz.ru/index/reestr_sh_2_repliki/0-180) так что документации (и опыта постройки) должно быть достаточно много.
Немного опыта, есть. Документации - практически нет. Со всеми строителями пообщался лично.
От Константин Чиркин
К Dmitry~SPb (13.12.2016 11:20:03)
Дата 14.12.2016 18:11:46

ПМСМ,Вам лучше всего обратиться

Приветствую.на Авиа-Ремонтные Заводы.Т.к. в основном Ш-2 клепали там,то документация наверняка в архивах должна остаться.
Опыт и алкоголизм-всегда возьмут верх над молодостью и задором
От Dmitry~SPb
К Константин Чиркин (14.12.2016 18:11:46)
Дата 15.12.2016 12:46:17

Re: ПМСМ,Вам лучше...

>Приветствую.на Авиа-Ремонтные Заводы.Т.к. в основном Ш-2 клепали там,то документация наверняка в архивах должна остаться.
Должна была остаться. По факту - не осталось даже воспоминаний сотрудников. Два года назад общался с бывшим директором АРЗ-403 в Иркутске. В 1947-1954гг. там производили Ш-2. Это последнее место производства. Завод обанкротили в 2009-м. Теперь на его месте торговый центр. Так вот, этот директор пришел на завод в конце 60-х, молодым специалистом. Пару месяцев отработал в цеху слесарем-сборщиком. Уже к тому времени ни в памяти работников, ни в заводском архиве не осталось никаких следов о строительстве Ш-2 на заводе.