Посмотрел документы ремонтных бригад 21-го завода, работавших в воинских частях в 1943 (заказал, пробегая мимо архива еще перед Новым годом).
Среди сотен упомянутых в деле самолетов есть 15 "аномальных", номера которых начинаются с 3921..., но по в заводским книгам учета они однозначно должны быть типа 37.
Проверил на наличие/отсутствие улучшенного обзора - среди этих 15 есть оба варианта, т.е. гипотеза, что 39-м типом могли обозначать 37-й тип с улучшенным обзором, не работает.
Ла-5 №2712 в сопроводительном письме к актам о ремонте назван 39212712, а в месячной сводке по ремонту самолетов за август 1943 - 37212712. Остается предположить, что и остальные аномалии вызваны просто ошибками. В общем, полная ясность не наступила.
Извините, а как возможно отличить машину без гаргрота от машины с гагротом в документах, когда не работает отличие тип 37 тип 39 ? Они словно выписивают ?