От SK
К Балеткор
Дата 06.11.2016 23:29:02
Рубрики Люди и авиация; Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Re: Вопрос по...

>У Степанца в его монографии нашел следующее: "В 1942 г. Як-3-1 с М-105П был модифицирован в истребитель специального назначения (персонально для командира 434 ИАП полковника В.И. Сталина). Двигатель заменили на форсированный М-105ПФ. Из вооружения оставили одну мотор-пушку ШВАК со 160 снарядами; запас горючего был уменьшен с 383 до 270 кг (оставили только два бензобака в центроплане)." В Антологии Як есть схема окраски и фотография И-30, приписываемые В.Сталину http://airfield.narod.ru/yak/i-30/i-30_color.html Возможно фото более раннего периода времен госиспытаний в НИИ ВВС. Ну да вряд ли его потом перекрашивали и рисовали на капоте профиль вождя )
>Известны ли какие-то подробности этого? Летал ли он на нем хотя бы раз?
Эта машина после переделки получила каплевидный фонарь. Поэтому упомянутый рисунок - мимо кассы. Все, что о ней пока известно - от Степанца, как Федрови в декабре 1942 стесал пробку на водорадиаторе при взлете. Увы, я пока подтверждения этого факта не нашел.
Единственное, что есть - сводка о движении самолетного парка завода № 115 в РГАЭ. По ней машина Як-3 опытный № 1 25.10.42 убыла в Московский особый авиаполк.
От Балеткор
К SK (06.11.2016 23:29:02)
Дата 16.11.2016 15:03:19

Re: Вопрос по...

>Эта машина после переделки получила каплевидный фонарь.

Спасибо! А откуда информация о каплевидном фонаре?
От SK
К Балеткор (16.11.2016 15:03:19)
Дата 17.11.2016 11:54:57

Re: Вопрос по...

>>Эта машина после переделки получила каплевидный фонарь.
>
>Спасибо! А откуда информация о каплевидном фонаре?
Архив ОКБ, схема общих видов в Кратком техническом описании самолета Як-3 (отпечатано 18 октября 1942 г.)

[57K]


От Балеткор
К SK (17.11.2016 11:54:57)
Дата 20.11.2016 10:01:08

Спасибо! (-)
От SK
К SK (06.11.2016 23:29:02)
Дата 07.11.2016 11:55:50

Re: Вопрос по...

>> Ну да вряд ли его потом перекрашивали и рисовали на капоте профиль вождя )
ЕМНИП в мемуарах Долгушина было упоминание о персональной раскраске самолета В.Сталина с орденами во весь хвост, которые он потом потребовал срочно закрасить, т.к. погоняли его немцы из-за этого. Не на этой ли машине все было намалевано?
От МишаТ
К SK (07.11.2016 11:55:50)
Дата 07.11.2016 14:41:16

Re: Вопрос по...

>ЕМНИП в мемуарах Долгушина было упоминание о персональной раскраске самолета В.Сталина с орденами во весь хвост


Ага, Долгушин еще не то рассказывал, но принимать его байки всерьез - это просто смешно...
От ZaReznik
К МишаТ (07.11.2016 14:41:16)
Дата 09.11.2016 13:07:12

Re: Вопрос по...

>>ЕМНИП в мемуарах Долгушина было упоминание о персональной раскраске самолета В.Сталина с орденами во весь хвост
>

>Ага, Долгушин еще не то рассказывал, но принимать его байки всерьез - это просто смешно...

Тем не менее о сталинском Яке с орденами несколько раз упоминает в своем мемуаре и Ф.Ф.Прокопенко.
От МишаТ
К ZaReznik (09.11.2016 13:07:12)
Дата 09.11.2016 22:28:08

Re: Вопрос по...

>>>ЕМНИП в мемуарах Долгушина было упоминание о персональной раскраске самолета В.Сталина с орденами во весь хвост
>>Ага, Долгушин еще не то рассказывал, но принимать его байки всерьез - это просто смешно...
>Тем не менее о сталинском Яке с орденами несколько раз упоминает в своем мемуаре и Ф.Ф.Прокопенко.

Ну тоже верно.
От ZaReznik
К МишаТ (09.11.2016 22:28:08)
Дата 10.11.2016 07:36:41

Re: Вопрос по...

>>>>ЕМНИП в мемуарах Долгушина было упоминание о персональной раскраске самолета В.Сталина с орденами во весь хвост
>>>Ага, Долгушин еще не то рассказывал, но принимать его байки всерьез - это просто смешно...
>>Тем не менее о сталинском Яке с орденами несколько раз упоминает в своем мемуаре и Ф.Ф.Прокопенко.
>
>Ну тоже верно.

Не знаю, что там верно, а что - нет.
Могу лишь отметить, что у Прокопенко написано следующее:

(стр. 150-151)
"Тут генерал [командир 1 ИАК Белецкий] заметил Як-9, который как раз находился у нашей стоянки. Про этот самолет надо рассказать особо. Когда-то эту машину главный конструктор Яковлев лично подарил полковнику В.И.Сталину. Самолет был изготовлен, как говорили, по специальному заказу: полированный фюзеляж, особый камуфляж, выделявшийся из общего "зеленого" стандарта.

В нашей эскадрилье этот Як-9 оказался случайно. Поначалу самолет стоял на Центральном московском аэродроме. Мне пришлось перегонять его в расположение нашего полка, на аэродром Люберцы. Впоследствии перелетал на нем на очередной театр военных действий. Поэтому он и был в боевом расчете 3-й эскадрильи и под опекой нашего техсостава.

Как оказалось, "як" оказал медвежью услугу Василию. Местные подхалимы-политработники распорядились на руле поворота с одной стороны нарисовать орден Красного Знамени, с другой - орден Александра Невского, которыми уже был награжден полковник Сталин. Что только не делает угодливость! В первом же боевом вылете на этой машине на Северо-Западном фронте немцы с удовольствием погоняли В.Сталина. После вылета полковник зло распорядился: "Убрать это художество!" Впоследствии Василий, в знак уважения к комкору, подарил ему этот Як-9.

И вот теперь, по случаю, генерал Белецкий решил посмотреть на свой Як-9. Поинтересовался, летал ли кто-нибудь на нем из наших летчиков. Подполковник Бабков сказал, что старый хозяин самолета разрешил использовать машину в случае крайней необходимости и только с разрешения нового хозяина.

Комкор летать разрешил. На Северо-Западном фронте на мою честь выпало выполнить два юоевых вылета на этой машине. Ордена с руля поворота убрали, но привлекающий камуфляж остался. Поэтому немцы пытались погонять и меня. Не вышло. А я к своему боевому счету добавил второго Фокке-Вульфв-190, сбитого огнем этого особенного Як-9"

(стр.200)

"В описанной выше опале полковник В.Сталин находился непродолжительное время. Он назначается командиром нашего полка и в конце января 1943 года прибывает на Северо-Западный фронт. Знакомится с летным составом, прибывшим на пополнение полка в период переформирования. Принимает решение на перестановку руководящих кадров в связи с уходом команлира полка Бабкова Ивана Федоровича на другую должность. Из 1-й эскадрильи выбрал себе постоянного ведомого, Владимира Орехова, впоследствии ставшего Героем Советского Союза.
В первом же боевом вылете, преследуя противника, он оторвался от группы. Немцы увлеклись охотой за его Як-9, выделявшийся среди других, о чем я уже упоминал. Нам было известно, что руководство авиационного корпуса и Воздушной армии следило за тем, чтобы полковник Сталин не увлекался боевыми действиями. Именно после этого вылета, когда немцы гонялись за его "яком", украшенным изображениями орденов, которыми В.Сталин был награжден, в полк прибыл командующий 3-й ВА генерал Папивин. Весь летный состав находился в сборе: производился разбор совершенного боевого вылета. Командующий уговаривал командира полка: "Василий Иосифович, не нужно вам летать. Что скажет нам Иосиф Виссарионович?! Старший брат погиб. В воздушных боях все бывает..." Полковник Сталин отвечает: "Понял! Слушаю Вас!" Он умел артистически продемонстрировать свою послушность, выправку, умело "взять под козырек". Как только командующий убыл с аэродрома, командир, обращаясь ко мне, задает вопрос: "Где твой ведомый?" Анатолий Барановский стоял рядом. Дает команду, обращаясь к Сергею Долгушину: "Сергей, ты с Луцким, я с Орехом! Повторим вылет!" Той же шестеркой сразу врезались в бой. Вот в этом бою мне удалось выбить "мессер" из-под хвоста самолета командира. При этом я наблюдал другой горящий "мессер", который отправил в мир иной Василий. Видимо, данный эпизод позволил ему уже после войны подарить мне свой фотопортрет с надписью: "За жизнь - обязан тебе! В.Сталин".""
От SK
К ZaReznik (10.11.2016 07:36:41)
Дата 10.11.2016 11:56:52

Re: Вопрос по...

>>>>>ЕМНИП в мемуарах Долгушина было упоминание о персональной раскраске самолета В.Сталина с орденами во весь хвост
>>>>Ага, Долгушин еще не то рассказывал, но принимать его байки всерьез - это просто смешно...
>>>Тем не менее о сталинском Яке с орденами несколько раз упоминает в своем мемуаре и Ф.Ф.Прокопенко.
>>
>>Ну тоже верно.
>
>Не знаю, что там верно, а что - нет.
>Могу лишь отметить, что у Прокопенко написано следующее:

>(стр. 150-151)
>"Тут генерал [командир 1 ИАК Белецкий] заметил Як-9, который как раз находился у нашей стоянки. Про этот самолет надо рассказать особо. Когда-то эту машину главный конструктор Яковлев лично подарил полковнику В.И.Сталину. Самолет был изготовлен, как говорили, по специальному заказу: полированный фюзеляж, особый камуфляж, выделявшийся из общего "зеленого" стандарта.

>В нашей эскадрилье этот Як-9 оказался случайно. Поначалу самолет стоял на Центральном московском аэродроме. Мне пришлось перегонять его в расположение нашего полка, на аэродром Люберцы. Впоследствии перелетал на нем на очередной театр военных действий. Поэтому он и был в боевом расчете 3-й эскадрильи и под опекой нашего техсостава.

>Как оказалось, "як" оказал медвежью услугу Василию. Местные подхалимы-политработники распорядились на руле поворота с одной стороны нарисовать орден Красного Знамени, с другой - орден Александра Невского, которыми уже был награжден полковник Сталин. Что только не делает угодливость! В первом же боевом вылете на этой машине на Северо-Западном фронте немцы с удовольствием погоняли В.Сталина. После вылета полковник зло распорядился: "Убрать это художество!" Впоследствии Василий, в знак уважения к комкору, подарил ему этот Як-9.

>И вот теперь, по случаю, генерал Белецкий решил посмотреть на свой Як-9. Поинтересовался, летал ли кто-нибудь на нем из наших летчиков. Подполковник Бабков сказал, что старый хозяин самолета разрешил использовать машину в случае крайней необходимости и только с разрешения нового хозяина.

>Комкор летать разрешил. На Северо-Западном фронте на мою честь выпало выполнить два юоевых вылета на этой машине. Ордена с руля поворота убрали, но привлекающий камуфляж остался. Поэтому немцы пытались погонять и меня. Не вышло. А я к своему боевому счету добавил второго Фокке-Вульфв-190, сбитого огнем этого особенного Як-9"

>(стр.200)

>"В описанной выше опале полковник В.Сталин находился непродолжительное время. Он назначается командиром нашего полка и в конце января 1943 года прибывает на Северо-Западный фронт. Знакомится с летным составом, прибывшим на пополнение полка в период переформирования. Принимает решение на перестановку руководящих кадров в связи с уходом команлира полка Бабкова Ивана Федоровича на другую должность. Из 1-й эскадрильи выбрал себе постоянного ведомого, Владимира Орехова, впоследствии ставшего Героем Советского Союза.
>В первом же боевом вылете, преследуя противника, он оторвался от группы. Немцы увлеклись охотой за его Як-9, выделявшийся среди других, о чем я уже упоминал. Нам было известно, что руководство авиационного корпуса и Воздушной армии следило за тем, чтобы полковник Сталин не увлекался боевыми действиями. Именно после этого вылета, когда немцы гонялись за его "яком", украшенным изображениями орденов, которыми В.Сталин был награжден, в полк прибыл командующий 3-й ВА генерал Папивин. Весь летный состав находился в сборе: производился разбор совершенного боевого вылета. Командующий уговаривал командира полка: "Василий Иосифович, не нужно вам летать. Что скажет нам Иосиф Виссарионович?! Старший брат погиб. В воздушных боях все бывает..." Полковник Сталин отвечает: "Понял! Слушаю Вас!" Он умел артистически продемонстрировать свою послушность, выправку, умело "взять под козырек". Как только командующий убыл с аэродрома, командир, обращаясь ко мне, задает вопрос: "Где твой ведомый?" Анатолий Барановский стоял рядом. Дает команду, обращаясь к Сергею Долгушину: "Сергей, ты с Луцким, я с Орехом! Повторим вылет!" Той же шестеркой сразу врезались в бой. Вот в этом бою мне удалось выбить "мессер" из-под хвоста самолета командира. При этом я наблюдал другой горящий "мессер", который отправил в мир иной Василий. Видимо, данный эпизод позволил ему уже после войны подарить мне свой фотопортрет с надписью: "За жизнь - обязан тебе! В.Сталин".""
Судя по описанию- это не мог быть обычный Як-9, потому-что у Як-3-1 (И-30-1) были отъемные консоли и бескаркасный капот (по описанию), а из вооружения осталась только одна пушка. То, что существовал запрет на полеты лишний раз может свидетельствовать об опытном характере машины, которая не должна была достаться противнику или были виды ее вернуть в ОКБ и использовать впоследствии.
Если говорить об окраске, то ОКБ в конце 1942 г. красило машины весьма своеобразно (см. самолеты 562-го иап)
http://ic.pics.livejournal.com/owl_99/51346797/45930/45930_original.jpg


http://ic.pics.livejournal.com/owl_99/51346797/46480/46480_original.jpg


И скорее всего это серо-темно-серая гамма.
От Fishbed
К МишаТ (07.11.2016 14:41:16)
Дата 08.11.2016 00:39:35

Re: Вопрос по...

>>ЕМНИП в мемуарах Долгушина было упоминание о персональной раскраске самолета В.Сталина с орденами во весь хвост
>

>Ага, Долгушин еще не то рассказывал, но принимать его байки всерьез - это просто смешно...

+10!