От Almer
К All
Дата 31.01.2015 13:34:07
Рубрики Люди и авиация;

Место падения Б-25Д №33502 с моторами №43-21899 и №43-189225

Определили место падения и гибели экипажа Б-25Д №33502 с моторами №43-21899 и №43-189225

Может кто помнит, где то в сети вроде была информация по номерам Б-25 выпущенных в СШИ и отправленных по Ленд-Лизу, хотелось бы для полноты картины выяснит где был выпущен этот борт.
От St
К Almer (31.01.2015 13:34:07)
Дата 04.02.2015 21:09:14

Re: Место падения...

>Определили место падения и гибели экипажа Б-25Д №33502 с моторами №43-21899 и №43-189225

>Может кто помнит, где то в сети вроде была информация по номерам Б-25 выпущенных в СШИ и отправленных по Ленд-Лизу, хотелось бы для полноты картины выяснит где был выпущен этот борт.

И где место падения, дата, ситуация? Ещё лучше: чей полк. Может и фото найдётся..
От Almer
К St (04.02.2015 21:09:14)
Дата 04.02.2015 21:36:24

Re: Место падения...

22 ГБАП ДД, Беларусь, западная часть.
Ситуацию и место пока принято решение не озвучивать, так как "читатели" и почитатели "сувениров" на форуме могут присутствовать.
После окончания работ и установки памятка, место будет указано.
Так что если есть любое фото Б-25 этого полка, пожалуйста, сообщите в личку.
От St
К Almer (04.02.2015 21:36:24)
Дата 08.02.2015 04:34:54

Re: Место падения...

Б-25 этого полка не спутать с иными: под кабиной и на килях в больших кругах номера..Цвета кругов и номеров разные.
От Almer
К St (08.02.2015 04:34:54)
Дата 08.02.2015 18:49:56

Re: Место падения...

"Б-25 этого полка не спутать с иными: под кабиной и на килях в больших кругах номера..Цвета кругов и номеров разные."
Ну это на словах, а на фото, на сайте ув.Петровича на килях никаких кругов вокруг бортовых номеров и в помине нет. А под кабиной вообще ничего нет, только на одном самолете виден значек Гвардия на правом борту под кабиной.
http://zaika70.livejournal.com/tag/22%20%D0%B3%D0%B2%20%D0%B0%D0%BF%20%D0%B4%D0%B4
От St
К Almer (08.02.2015 18:49:56)
Дата 05.03.2015 04:57:46

Re: Место падения...

Да, с этими фото сложновато.. Три техника стоят у серии C-15. Гвардейский знак редок в полку--значит это снимок сразу после перегонки с Аляски через Красноярск. Полоса после кабины--очень редко встречается.. Потом у всех появились отличия--от которых не спутаешь полк..Часть этих самолёй в отличиях 22Гв.БАп досталась 251ДБАП АДД.
От петрович
К Almer (04.02.2015 21:36:24)
Дата 05.02.2015 20:36:51

Временной промежуток потери понятен? (-)
От Almer
К петрович (05.02.2015 20:36:51)
Дата 05.02.2015 22:14:27

Re: да, и дату и экипаж установили

Хоть бы одно фото Б-25Д 22ГБАП... а так только 15 ГБАП везде встречается с надписью "Севастопольский"
От петрович
К Almer (05.02.2015 22:14:27)
Дата 05.02.2015 22:20:43

Да в общем то есть в количестве... (-)
От Hippo
К Almer (31.01.2015 13:34:07)
Дата 31.01.2015 14:48:44

извини уважаемый, но

>Определили место падения и гибели экипажа Б-25Д №33502 с моторами №43-21899 и №43-189225

>Может кто помнит, где то в сети вроде была информация по номерам Б-25 выпущенных в СШИ и отправленных по Ленд-Лизу, хотелось бы для полноты картины выяснит где был выпущен этот борт.
Это сообщение напомнило мне шутку:
Докладчик:
хочется несколько цифр-1, 2,3, 4,...
:)

С уважением Hippo
От Almer
К Hippo (31.01.2015 14:48:44)
Дата 31.01.2015 15:33:12

Re: извини уважаемый,...

Вроде были где то в сети заводские номера Б-25 в виде таблицы и описанием месяца выпуска и завод.
Может кто-то на форуме занимается ленд-лизом и подскажет.
От Almer
К Almer (31.01.2015 15:33:12)
Дата 31.01.2015 15:43:23

Re: что-то не пляшет

Вот тут http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1944_2.html написано, что
33502 (388th FS, 365th FG, 9th AF) shot down by AAA at Weyerbush, Germany Mar 25, 1945. MACR 13333.

От Ilya~Buffalo
К Almer (31.01.2015 15:43:23)
Дата 31.01.2015 21:49:51

Re: что-то не...

>Вот тут http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1944_2.html написано, что
>33502 (388th FS, 365th FG, 9th AF) shot down by AAA at Weyerbush, Germany Mar 25, 1945. MACR 13333.

Первая цифра должна быть 4, т.е. серийный 43-3502, B-25D-30, Lend-Lease to Russia.
Т.е. смотреть нужно не 44й год, а 43й.
С уважением,
Илья
От Almer
К Ilya~Buffalo (31.01.2015 21:49:51)
Дата 31.01.2015 22:02:42

Re: Спасибо, а есть ли инфа где этот борт был произведен? (-)
От Ilya~Buffalo
К Almer (31.01.2015 22:02:42)
Дата 01.02.2015 00:41:16

Re: Спасибо, а...

По этому номеру нет возможности определить. Надо смотреть под окном кабины летчика, там должна быть надпись черным шрифтом с обозначением самолета и его серийным номером.
Если написано B-25D-30NC, то завод в городе Канзас Сити в Канзасе, если B-25D-30NA, то завод в г. Инглвуд, Калифорния.
На сайте с серийными не указаны эти буквы, поэтому сказать сложно. Скорее всего Канзасский.
От AR
К Ilya~Buffalo (01.02.2015 00:41:16)
Дата 02.02.2015 11:34:27

Joe Baugher

>По этому номеру нет возможности определить. Надо смотреть под окном кабины летчика, там должна быть надпись черным шрифтом с обозначением самолета и его серийным номером.
>Если написано B-25D-30NC, то завод в городе Канзас Сити в Канзасе, если B-25D-30NA, то завод в г. Инглвуд, Калифорния.
>На сайте с серийными не указаны эти буквы, поэтому сказать сложно. Скорее всего Канзасский.

Если я не ошибаюсь, фокус в том, что модификация Д есть не что иное как проект по выпуску В-25С на другом заводе. Сшки выпускались в Инглвуде, а Дшки - на заводе в Канзас-сити.

На сайте Боуэра следующая инфа по B-25D, касающаяся рассматриваемого вопроса:

The B-25D was the version of the B-25C built by the North American factory at Kansas City, Kansas.
The Fisher Body Division of the General Motors Corporation was named as a major subcontractor. It was initially planned that Fisher would perform most of the manufacturing, with North American/Kansas doing most of the final assembly. However, the program at the Kansas facility was later expanded to include manufacture as well, and at the period of peak production, Kansas City was performing 71 percent of the effort.
An initial order for 1200 B-25D (NA-87) bombers was approved on June 28, 1941. North American Inglewood manufactured and supplied the parts for the first 100 B-25Ds built at Kansas City. The first two B-25Ds were accepted in February of 1942. Subsequent B-25Ds were built almost entirely by Fisher and by North American/Kansas. Beginning with B-25D serial number 41-29748, Fisher supplied outer wings, fuselage side panels, control surfaces, and transparent enclosures to Kansas City for mating with center sections and with other parts manufactured there.
Production B-25Ds were identified as being Kansas City products by their series designator and did not use the NC factory code on their originaal data block stenciling. The NC plant designator did not appear until the B-25J.

http://www.joebaugher.com/usaf_bombers/b25_7.html

То есть B-25D - машины канзасского производства, в результате трафаретные бортовые надписи не включали буквенный код завода в инвентарном номере, т.к. завод определялся по букве модификации - D.
От Almer
К AR (02.02.2015 11:34:27)
Дата 02.02.2015 14:45:53

О! Полезная информация, спасибо (-)
От Almer
К Almer (02.02.2015 14:45:53)
Дата 06.02.2015 11:46:49

Re: Бортовые номера B-25

Дублировались ли последние две цифры серийного номера самолета, как бортовой номер? Например 43-3502 и бортовой 02 ?
Видел такое в 15 ГБАП, серийный номер оканчивается на ...017, бортовой "17".