От Dinamik
К Serge Turchin
Дата 05.07.2002 10:29:00
Рубрики Прочее;

Ага,

> Если я правильно понимаю - устройство которое уменьшает подачу топлива в двигатель выше границы "высотности" мотора.

т.е. если я правильно понимаю в результате этой "приблуды" на высотах "выше границы высотности" мотора расход топлива становится ниже? Помнишь базар про большие высоты полета бомберов? -)
От Роман
К Dinamik (05.07.2002 10:29:00)
Дата 05.07.2002 10:32:00

Ага,

> > Если я правильно понимаю - устройство которое уменьшает подачу топлива в двигатель выше границы "высотности" мотора.
> т.е. если я правильно понимаю в результате этой "приблуды" на высотах "выше границы высотности" мотора расход топлива становится ниже? Помнишь базар про большие высоты полета бомберов? -)

Нет просто эта приблуда не позволяет вырасти удельному расходу топлива на высотах выше границы высотности :).

Т.е. расход топлива конечно снижается но так же снижается и мощность. Расход на одну лошадь в час никуда не денется - ка был так и остался.

S.Y. Roman

P.S. Без корректора расход бы не уменьшался а мощность все равно бы падала так что удельный расход бы вырос.
От Dinamik
К Роман (05.07.2002 10:32:00)
Дата 05.07.2002 10:38:00

Ага,

> Т.е. расход топлива конечно снижается но так же снижается и мощность.

А скорость как изменяется вроде бы сопротивление воздуха на высоте меньше?
Т.е. вопрос был в том как меняется дальность полета в зависимости от высоты полета.



От Роман
К Dinamik (05.07.2002 10:38:00)
Дата 05.07.2002 10:48:00

Ага,

> > Т.е. расход топлива конечно снижается но так же снижается и мощность.
> А скорость как изменяется вроде бы сопротивление воздуха на высоте меньше?
> Т.е. вопрос был в том как меняется дальность полета в зависимости от высоты полета.

Будут конкретные данные по самолету и мотору - можно будет что-то считать. Уж слишком много параметров получается задействовано.

А самая задница с точки зрения расхода топлива - это не полет на высоте естественно а набор этой самой высоты который запросто весь выигрыш в дальности сожрать может.

S.Y. Roman
От Dinamik
К Роман (05.07.2002 10:48:00)
Дата 05.07.2002 10:59:00

Ага,

> > > Т.е. расход топлива конечно снижается но так же снижается и мощность.
> > А скорость как изменяется вроде бы сопротивление воздуха на высоте меньше?
> > Т.е. вопрос был в том как меняется дальность полета в зависимости от высоты полета.
> Будут конкретные данные по самолету и мотору - можно будет что-то считать.

Ну вы-то про снижение мощности и расхода бензтна безотносительно мотора и самолета указали.

Ладно давайте про ТУ-2 с моторами М82ФН.

> А самая задница с точки зрения расхода топлива - это не полет на высоте естественно а набор этой самой высоты который запросто весь выигрыш в дальности сожрать может.


Да я про эту "задницу" уже слышал. -)
Но может-не может еще вопрос.
От Dinamik
К Роман (05.07.2002 10:48:00)
Дата 05.07.2002 11:29:00

Вот эту бы инструкцию почитать!

"Инструкция по расчету дальности и продолжительности полета самолета ТУ-2 с двумя моторами АШ-82ФН (Воениздат 1944г.)"

Все бы сомненья снялись...
От Роман
К Dinamik (05.07.2002 11:29:00)
Дата 05.07.2002 11:38:00

От такой книжечки и я бы не отказался :)