>>Где-то читал, что в начале войны на северах не было конкретных привязок самолетов к летчикам...
>>Так что нельзя утверждать, что Адонкин не летал на этом самолете. Хотя, так же, наверное, нельзя утверждать и обратное.
>
>формальное закрепление самолетов за экипажами существовало не с самого начала войны? Я вот как-то не в курсе этого вопроса...
>Owl
Боевые расписания самолет + экипаж, а не только пилот в ВВС КА это норма для 1941 года, насчет ВВС ВМФ не скажу точно, но наверняка так же примерно было.
Спорить не буду, так как не владею достоверной информацией.
Но вот простая цитата c сайта http://www.airpages.ru:"Сафоновский И-16 доверяли лишь самым опытным летчикам полка и, как правило, на нем летал командир эскадрильи «ишаков», сначала капитан Адонкин, а затем - сменивший его капитан Агейчев." ( http://www.airpages.ru/ru/saf-i16.shtml)
А еще о не четком закреплении самолетов за морскими летчиками на Севере я услышал, когда собирал информацию про своего деда. Мне тогда сказали (не помню кто), что именно в день гибели дед летал на самолете с таким-то бортовым номером (№ 19), но конкретного закрепления машин за летчиками не было.