От Owl-99
К sk16rus
Дата 22.08.2014 18:13:33
Рубрики Люди и авиация; Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Логично, конечно, но разве

>Где-то читал, что в начале войны на северах не было конкретных привязок самолетов к летчикам...
>Так что нельзя утверждать, что Адонкин не летал на этом самолете. Хотя, так же, наверное, нельзя утверждать и обратное.

формальное закрепление самолетов за экипажами существовало не с самого начала войны? Я вот как-то не в курсе этого вопроса...

Owl
От МишаТ
К Owl-99 (22.08.2014 18:13:33)
Дата 22.08.2014 20:18:53

Re: Логично, конечно,...

>>Где-то читал, что в начале войны на северах не было конкретных привязок самолетов к летчикам...
>>Так что нельзя утверждать, что Адонкин не летал на этом самолете. Хотя, так же, наверное, нельзя утверждать и обратное.
>
>формальное закрепление самолетов за экипажами существовало не с самого начала войны? Я вот как-то не в курсе этого вопроса...

>Owl

Боевые расписания самолет + экипаж, а не только пилот в ВВС КА это норма для 1941 года, насчет ВВС ВМФ не скажу точно, но наверняка так же примерно было.
От sk16rus
К МишаТ (22.08.2014 20:18:53)
Дата 22.08.2014 23:00:33

Re: Логично, конечно,...

Спорить не буду, так как не владею достоверной информацией.
Но вот простая цитата c сайта http://www.airpages.ru: "Сафоновский И-16 доверяли лишь самым опытным летчикам полка и, как правило, на нем летал командир эскадрильи «ишаков», сначала капитан Адонкин, а затем - сменивший его капитан Агейчев." ( http://www.airpages.ru/ru/saf-i16.shtml)
А еще о не четком закреплении самолетов за морскими летчиками на Севере я услышал, когда собирал информацию про своего деда. Мне тогда сказали (не помню кто), что именно в день гибели дед летал на самолете с таким-то бортовым номером (№ 19), но конкретного закрепления машин за летчиками не было.

С уважением
Красильников Сергей
От sk16rus
К sk16rus (22.08.2014 23:00:33)
Дата 22.08.2014 23:01:51

В ссылке на страницу затесалась скобка

http://www.airpages.ru/ru/saf-i16.shtml