От ValeryR
К Игорь Злобин
Дата 27.08.2013 13:51:16
Рубрики Люди и авиация; Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Re: Добавка



>А вообще мысль интересная - по уровню. На верхнем фото четко просматривается только бруствер, если даже брать его то уровень с погрешностью до 5 градусов все равно дает одинаковую картину.
>У меня сомнений больше нет.

Игорь, ну, не спорьте: машина, наверняка, та же (я склоняюсь к вероятности порядка 90%), но места съемки - разные! На верхнем фото - машина новенькая, "с иголочки". На нижнем - гляньте на белые следы от свинцовых присадок начиная от 3-го патрубка. Сквозь заднюю часть фонаря видно какие-то ветки с листиками - видимо, верхушка деревца или куста за самолетом, чего нет на нижнем. Плюс очень уж резко меняется рельеф и пейзаж - какие-то дрова перед самолетом (нижним)... Да и не разрешили бы профи-фотографу снимать самолет аса целиком, с номером.
Полагаю, что снимки отличаются по месту и времени, и по исполнителю тоже. Поскольку общее число побед на нижнем не видно, оно сделано, скорее всего, не ранее конца июня.
От Игорь Злобин
К ValeryR (27.08.2013 13:51:16)
Дата 27.08.2013 19:36:58

Re: Добавка



>>А вообще мысль интересная - по уровню. На верхнем фото четко просматривается только бруствер, если даже брать его то уровень с погрешностью до 5 градусов все равно дает одинаковую картину.
>>У меня сомнений больше нет.
>
>Игорь, ну, не спорьте: машина, наверняка, та же (я склоняюсь к вероятности порядка 90%), но места съемки - разные! На верхнем фото - машина новенькая, "с иголочки". На нижнем - гляньте на белые следы от свинцовых присадок начиная от 3-го патрубка. Сквозь заднюю часть фонаря видно какие-то ветки с листиками - видимо, верхушка деревца или куста за самолетом, чего нет на нижнем.

Ну ей богу и не собирался спорить, все ведь решил для себя. А тут вот блин кустики, и точно есть на обоих снимках -на правое крыло навалены срубленные молодые деревца.


[110K]



>Плюс очень уж резко меняется рельеф и пейзаж - какие-то дрова перед самолетом (нижним)... Да и не разрешили бы профи-фотографу снимать самолет аса целиком, с номером.
>Полагаю, что снимки отличаются по месту и времени, и по исполнителю тоже. Поскольку общее число побед на нижнем не видно, оно сделано, скорее всего, не ранее конца июня.

Остался при своем мнении.



От ValeryR
К Игорь Злобин (27.08.2013 19:36:58)
Дата 27.08.2013 22:08:00

Re: Добавка



>Ну ей богу и не собирался спорить, все ведь решил для себя.

Ну, раз решили все - действительно, чего тут спорить: вопросы веры не обсуждаются.
Зеленый маркер на верхнем фото все же должен быть посредине (конец 3-го патрубка), а не на трети. И следы выхлопов, хотя бы минимальные, должны с конца первого патрубка начинаться. Нижняя машина - просто идеально чистая.


От 66misos
К ValeryR (27.08.2013 22:08:00)
Дата 30.08.2013 16:41:17

Re: Добавка

привет,
http://i1063.photobucket.com/albums/t518/66misos/P-39%20Airacobra/Pokryshkin14h_P-39no100-1.jpg

- небыла эта фотография сделана после инцидента с Ил-2?
- крышка основного левого шасси отсутствует,
- на черном лопасти винта логотип и яркие=желтыe трафареты (на сером лопасти черные трафареты).


http://i1063.photobucket.com/albums/t518/66misos/P-39%20Airacobra/Pokryshkin33b_zpse4f51fa1.jpg

- лопасти серые или чёрные?
- синяя стрелка - часть сумку парашюта или часть ноги? Пока видна часть ноги потом левая крышка переднего шасси отсутствует.
- зеленая стрелка - видна часть ноги? - Пока да, потом там и левая крышка переднего шасси.
- желтая стрелка - сожжение краски за 3-й трубы (Были 6 выхлопных труб) не видно.
- красная стрелка - красная звезда без синего круга на левой верхной плосkости, что значит синий круг закрашен зеленой краской (OD или AMT-4?). Cравните с Kоброй Речкалова
http://i1063.photobucket.com/albums/t518/66misos/P-39%20Airacobra/Rechkalov_P-39_3.jpg


Я нашел информацию на scalemodels.ru, что оригинальная оливковая краска была частью "ЗИП", который был доставлен вместе с самолетом из США. Имеет кто-нибудь, пожалуйста, информацию или фотографию документа, который подтверждает это ясно?