Такая палуба лишь способ для одновременного взлета двух машин либо для взлета и посадки (в зависимости от размещения катапульт). AJ-1 Сэвидж повторю проходил испытания на авианосцах типа Мидуэй не располагавшими второй ВПП. Скайорриор взлетевший в 1952 году взлетным весом свыше 30 тонн эксплуатировался даже на немодернизированных Эссексах!
>
> Такая палуба лишь способ для одновременного взлета двух машин либо для взлета и посадки (в зависимости от размещения катапульт). AJ-1 Сэвидж повторю проходил испытания на авианосцах типа Мидуэй не располагавшими второй ВПП. Скайорриор взлетевший в 1952 году взлетным весом свыше 30 тонн эксплуатировался даже на немодернизированных Эссексах!
Сэвидж в серию не пошёл (не потому ли что был слишком тяжёлым для эксплуатации с авианосцев?) а Скайорриор как я и писал лишь взлетал с авианосцев но садился на наземные ВПП. Так что ваше собщение ничем не противоречит сказанному мною.