> А еще раньше небезызвестный Полбин после испытаний Бостона отказался от него в пользу Пе-2. Так что не надо истин их как правило нет.
А Полбину "Бостон" тоже очень понравился отказался же по единственной причине - "Бостон" не задумывался как пикирующий и из пробного пикирования Полбин привёл его искорёженным - запас прочности был маловат. А Полбин был энтузиазистом пикирования.
> > А еще раньше небезызвестный Полбин после испытаний Бостона отказался от него в пользу Пе-2. Так что не надо истин их как правило нет.
> А Полбину "Бостон" тоже очень понравился отказался же по единственной причине - "Бостон" не задумывался как пикирующий и из пробного пикирования Полбин привёл его искорёженным - запас прочности был маловат. А Полбин был энтузиазистом пикирования.
Давайте предположим что он был энтузиастом не пикирования как самоцели а попадания в цель т.е. более эффективного бомбометания. Так что в некоторых случаях тоннокилометры с комфортом Бостона были менее эффективы некомфортного попадания в бензохранилище Пешки. А среди летчиков были и любители точности бомбометания и любители простоты и удобства пилотирования. И для одного летчика эти критерии имели разный вес в зависимости от задания и других факторов. Одно дело в город попасть другое в переправу.