>>>>> Cпасибо!
> И постепенно начинаю приходить к выводу что дело собственно не только и не сколько в удачном попадании
> самолета в "основной диапазон высот - боев на советско - германском фронте"
> И даже не в счастливой встрече "Кобры" с Покрышкиным.
На Кубани - дело было в уникальном совпадении особенностей театра ВД особенностей самолета и подготовленности летчиков которые их получили. Ну а дальше работал приобретенный опыт и удачное использование форсажа( 1550 л с !)в сочетании с облегчением самолета( параметры нагрузки на мощьность получались примерно как у ЛА - 5ФН) Недаром "Кобру" задвинули практически трети гвардейских ИАП!
> Так в чем же все-таки было дело? Или страшно подставиться опасаетесь налетят коршуны разорвут гипотезу? Таки налетят... :))
>>>>>>Я думаю что так как я напишу никто не напишет да и моей логической цепочки и доказателств то же не разгадать!
> > Нужны инструкции по эксплуатации и технические описания.
>
В Москве прошлым годом выходило переизданное техописание Аэрокобры. Небольшая синяя книжка (формат а5). Есть здесь у нас и оригинальное военного времени техописание к сожалению только на англичанку (Аэрокобра 1).
>>>> Готов сотрудничать устроят и ксерокопии. А вот "синенькую книжку" мне из Москвы уже "посылали" да что то она затерялась где то под Смоленском....
> > Нуждаюсь в фотоинформации как справочной так и пригодной(и с правом) к публикации.
> Есть довольно много кобр из коллекции семьи ветерана 30 ГИАП возражений на публикацию до сей поры не было.
>>>>>Подскажи к кому обращатся?
> Есть и книга Ред Старс 4 ксеру страниц Р-39 для изучения могу предложить (не для публикации извините).
>>>>>> Беру но как ? И что буду должен?
> > Готов расплатится за информацию информацией.
> Что можете предложить?
>>>>>>А что интерисует? темы самолеты периоды?
> > Р - 63
> Вот это что за зверь? Такая книга белорусская пока не попадалась. Можно подробнее?
>>>>>Извиняюсь. Это книга( в спкцвыпуске "Крыльев...") Бакурского. Просто она у меня двойная..
Сообьщи пожалуйста свой эл - адрес.
Олег.
> Нет я не плагиат имел в виду а злобную критику которой как правило море стОит появиться какой-либо доморощенной теории.
>>>>>>Ха - плагиат! Я к примеру почитал год назад пять свежих статей а сегодня пишу свою статью и распечатав с удивлением обнаруживаю что некоторые мысли оказывается первым высказал не я! Это плагиат или нет если я не подаю их как эксклюзив но в то же время забыл что тут надо бы ссылаться?.
К тому же редакторы с редакторишками ссылки часто режут.
Так что идеи носятся в воздухе и если не хочешь чтобы тебе твою же идею "продали" не выпускай из "рук"
> >> Есть довольно много кобр из коллекции семьи ветерана 30 ГИАП возражений на публикацию до сей поры не было.
> > Подскажи к кому обращатся?
> Напишите на мыло я помогу Вам свзяаться с хозяйкой фото.
Должен написать...
> >> Есть и книга Ред Старс 4 ксеру страниц Р-39 для изучения могу предложить (не для публикации извините).
> > Беру но как ? И что буду должен?
> Могу почтой выслать. А насчет "что буду должен" - сами же информацию предлагали. Интересуют наши военный период. Техописания какие-либо есть?
>>>>>Надо смотреть. А Швабедиссен случаем не нужен?
> Извиняюсь. Это книга( в спкцвыпуске "Крыльев...") Бакурского. Просто она у меня двойная..
> Вот это обломали так обломали... Только я думал по Кингу чего свежего посмотреть... :(((
>>>> Облом Петрович.
> > Сообьщи пожалуйста свой эл - адрес.
> aр@пaрex.лв. Между прочим адрес показывается в заголовках сообщений на форуме. -)
Показывается то показывается да не используешь....
> С уважением
> ОП
> На Кубани - дело было в уникальном совпадении особенностей театра ВД особенностей самолета и подготовленности летчиков которые их получили. Ну а дальше работал приобретенный опыт и удачное использование форсажа( 1550 л с !)в сочетании с облегчением самолета( параметры нагрузки на мощьность получались примерно как у ЛА - 5ФН)
Простите 1550 л.с. - это взлётный режим у Ла-5ФН на нём 1850 л.с. вес примерно равен - каким образом по вашему получается одинаковая нагрузка на мощность?