От Жигалов
К All
Дата 08.06.2002 02:19:00
Рубрики Прочее;

Отказ двигателей у вертолета

Кому нибудь известны случаи отказа двух двигателей сразу и при этом совершенно удачная посадка ничего не поломано а вертолет после устранения причины отказа возвращается домой своим ходом?
Е.Жигалов
От Калайда В.Г.
К Жигалов (08.06.2002 02:19:00)
Дата 09.06.2002 08:50:00

Отказ ...

> Кому нибудь известны случаи отказа двух двигателей сразу и при этом совершенно удачная посадка ничего не поломано а вертолет после устранения причины отказа возвращается домой своим ходом?
> Е.Жигалов


>>>>>
Случаев таких предостаточно.
Так например в Сызранском ВВАУЛ в 1975 г. (курсанты выпускного курса первый год летали на Ми-8 до этого были Ми-4). При запуске двигателей забыли вклчить подкачивающие насосы основных топливных баков и на маршруте(самостоятельный полет курсантов) после выработки топлива из расходного бака двигатели остановились. Курсанты произвели вынужденную посадку в поле вертолет повреждений не получил.

Второй пример. В конче 70-х начале 80-х (дату сейчас уже не помню)при перегонке 4-х Ми-2 с рембазы в г.Энгельс в зимнее время из-за отсутствия жидкости "И" вся группа произвела вынужденную посадку.Одни успели сесть на одном двигателе другие садились на самовращении. Вертолеты повреждений не получили.
В 1981г. в Безенчукском полку Сызранского ВВАУЛ при полетах с одним работающим двигателем инструктор показал курсанту как нужно выключать двигатель после чего курсант на высоте 100 м. молниеносно выключил второй двигатель. Инструктор выполнил посадку на самовращении вертолет повреждений не получил.
В подобной ситуации все зависит от подготовки летчика. Главное не потерять обороты несущего винта своевременно перевести вертолет на режим самовращения несущего винта.
В.Калайда
От Жигалов
К Калайда В.Г. (09.06.2002 08:50:00)
Дата 10.06.2002 03:00:00

Отказ ...

Спасибо!
А то тут мой самый большой и лучший друг на днях сел с двумя отказавшими двигателями на Ми-2. Так ему чказали это впервые что бы все целое и невредимое. Может в системе РОСТО такого не было.
На Ми-2 у него уже 800 часов а он все себя любителем считает правда общий налет около 6000 часов всю жизнь в аэроклубе.
Спасибо за информацию
От В. Калайда
К Жигалов (10.06.2002 03:00:00)
Дата 11.06.2002 00:40:00

Re: Отказ...

> Спасибо!
> А то тут мой самый большой и лучший друг на днях сел с двумя отказавшими двигателями на Ми-2. Так ему чказали это впервые что бы все целое и невредимое. Может в системе РОСТО такого не было.
> На Ми-2 у него уже 800 часов а он все себя любителем считает правда общий налет около 6000 часов всю жизнь в аэроклубе.
> Спасибо за информацию

>>>>>>
Позвольте полюбопытствовать в чем была причина отказа сразу 2-х двигателей на Ми-2?
Я на Ми-2 без малого 18 лет отлетал и все касаемо Ми-2 мне очень интересно.
От Antipode
К Жигалов (08.06.2002 02:19:00)
Дата 09.06.2002 13:11:00

Евгений, Вы опять забыли!

Евгений Вы ОПЯТЬ забыли дать ссылку на Ваш сайт!

Давайте её при КАЖДОМ ВАшем посте на любом форуме. Это стандартная практика.