> >>>У меня они то же есть. Но вся беда в том что Р - 12 и И - 29 там такие которые должны бы быть первоначально по Яковлевскому замыслу. Но реально они выглядели иначе. Какой смысл делать в корне отличающийся самолет когда уже идет серия.
A Вы oблaдaeтe свeдeниями прo Р-12 и И-29 крoмe MK и AиВ? Я личнo тaк и нe пoнял были ли oни спeциaльнo пoстрoeны или прoстo в нужный вaриaнт пeрeдeлывaлся oдин из прoтoтипoв...
> A Вы oблaдaeтe свeдeниями прo Р-12 и И-29 крoмe MK и AиВ? Я личнo тaк и нe пoнял были ли oни спeциaльнo пoстрoeны или прoстo в нужный вaриaнт пeрeдeлывaлся oдин из прoтoтипoв...
Я этот вопрос трактую следующим образом : Первоначально Яковлевцы имели замысел строить три самолета разного назначения на единой унифицированной базе выпуская определенное количество того или другого в зависимости от потребности ВВС а возможно и пойти дальше выпуская полевые модификационные комплекты...
Однако ВВС "величия замысла" не оценили и решили лепить из Я - 22 "капитальный" бомбардировщик. Последствия известны.
Однако Яковлев не смирился и работы по первоначальной идее продолжал. И - 29 был сделан во второй половине 40 - го г( скорее всего ) из первого экземпляра 22 - ки а Р - 12 раньше ( в конце 39 го) используя один из ББ - 22 первой войсковой серии. То есть самолет с единой кабиной но еще не срезанным гаргротом????