От ZaReznik
К SK
Дата 17.06.2010 11:06:17
Рубрики Люди и авиация; Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Re: Без коментариев

>>По окраске и заборникам нагнетателя все же очень смахивает на Як-1М / Як-1М Дублер. Стойки вроде бы соответствуют...

Мне кажется, что "саратовская" ОШ носит явные следы самоварно-сантехнической сварки (т.е. в качестве эталона ИМХО не катит)
От Oleg
К ZaReznik (17.06.2010 11:06:17)
Дата 17.06.2010 22:45:34

Саратовская "чистый" оригинал! Такие оне и были.... (-)
От SK
К ZaReznik (17.06.2010 11:06:17)
Дата 17.06.2010 11:27:26

Без комментариев 2


[365K]


От SK
К ZaReznik (17.06.2010 11:06:17)
Дата 17.06.2010 11:20:42

Они все такие были

Приветствую!
>Мне кажется, что "саратовская" ОШ носит явные следы самоварно-сантехнической сварки (т.е. в качестве эталона ИМХО не катит)

[44K]


СК
От ZaReznik
К SK (17.06.2010 11:20:42)
Дата 17.06.2010 11:48:52

Очевидно не все - см. стр. 163 "Лучшего истребителя 1941" (-)
От SK
К ZaReznik (17.06.2010 11:48:52)
Дата 17.06.2010 11:56:53

А чуть выше этого рисунка текст прочитать слабо? ;) (-)
От ZaReznik
К SK (17.06.2010 11:56:53)
Дата 17.06.2010 12:30:06

Да, вопрос снимается - сварная полувилка - родная для Як-1б

Но у саратовского Як-1б она все-таки ИМХО ремонтированная, причем довольно топорно (ск.вс. когда восстанавливали уже для нелетного самолета)
От SK
К ZaReznik (17.06.2010 12:30:06)
Дата 17.06.2010 12:38:04

Re: Да, вопрос...

>Но у саратовского Як-1б она все-таки ИМХО ремонтированная, причем довольно топорно (ск.вс. когда восстанавливали уже для нелетного самолета)
Если оббить слой краски "в палец толщиной", то сварной шов поизящнее будет смотреться.
СК