От Линевич
К ZaReznik
Дата 21.05.2010 15:31:11
Рубрики Люди и авиация; Авиатехника; 1945-1991;

Всегда считал что лучший истребитель 41го - МиГ-3 (-)
От ZaReznik
К Линевич (21.05.2010 15:31:11)
Дата 21.05.2010 19:28:20

Ну дык SK как раз и сделал среди прочего сравнение Як-1 vs МиГ-3 (-)
От Almer
К Линевич (21.05.2010 15:31:11)
Дата 21.05.2010 19:27:24

Re: Всегда считал...

ой-ли! ))) надежды на него возлагали большие в свете отсутствия на тот момент конкурентов.. однако наверно столько прокламаций как в 9 САД в мае-июне 41г. на него никто не писал...
От SK
К Almer (21.05.2010 19:27:24)
Дата 22.05.2010 17:46:06

Re: Всегда считал...

>ой-ли! ))) надежды на него возлагали большие в свете отсутствия на тот момент конкурентов.. однако наверно столько прокламаций как в 9 САД в мае-июне 41г. на него никто не писал...
Приветствую!
Сейчас смотрю в ЦАМО документы и кроме всего прочего выясняется, что на первых МиГах и ЛаГГах не стояла система нейтрального газа (а в самолете горит в основном бензин, а не фанера).
Кроме того, у первых серий ЛаГГов на пикировании на скоростях более 550 км/ч рассыпался фюзеляж (эту пестню буду специально копировать - потом выложу).
Еще такой интересный факт нашелся: РО-82 ВВС стали пробивать в 1941 г. на новые истребители для борьбы с БРОНЕТЕХНИКОЙ, как очень эфффективное оружие (и АФА на все машины, кстати, для целей разведки). Нужно ли было делать эти тянущие за собой ухудшение ЛТД довески в августе 41-го, когда и так характеристики были не вполне?
Еще один факт - подвесные 100 л. баки из литой целлюлозы для "Чаек" завод гнал потоком. Использовали ли в 41-м?
СК