От Olkor
К All
Дата 11.05.2010 01:09:55
Рубрики Люди и авиация; 1936-1945 гг.;

По косвенным признакам можно установить предположительно пилота?

Старлей, леал на самолете с закрывающимся фонарем, сбит и погиб во время и в районе копания Лужского оборонительного рубежа
От hunter019
К Olkor (11.05.2010 01:09:55)
Дата 11.05.2010 07:51:12

Июнь-Июль41-го

Мир вашему дому!
Вот что по лужскому рубежу:

25-го июня Военный совет фронта утвердил принципиальную схему оборонительных рубежей на юго-западном направлении, составленную и доложенную генерал-лейтенантом К.П. Пядышевым и полковником Б.В. Бычевским, но еще было неясно, какие именно войска займут намеченную Лужскую позицию. Также было принято решение начать первые работы под Лугой силами местного населения 27-го июня.

"Лужская полоса обороны выглядела на карте одной линией от западного побережья Нарвского залива в районе ст. Преображенка по реке Луга, на Кингисепп, дальше на Поречье, Сабск, Толмачево. Вокруг города Луги был намечен обвод по озерам и болотистым участкам с выходом потом рубежа снова на реку Луга, юго-восточнее города. Дальше линия шла на Передольскую, Мшагу, Шимск до озера Ильмень. В центре К.П.Пядышевым был намечен главный узел обороны, включавший город Лугу, с отсечной позицией Луга - Толмачево. Другая отсечная позиция намечалась на восток и северо-восток от Толмачево. Она пересекала магистральные дороги, идущие на Ленинград из Пскова, Порхова, Новгорода, и Октябрьскую железную дорогу".

3-го июля 1941-го года Северным фронтом было организовано Управление военно-полевого строительства, и началось сооружение Лужской укрепленной позиции.

4-го июля Военный Совет Северного фронта получил директиву Ставки о создании Лужского оборонительного рубежа, и немедленном занятии его войсками.
Конечно, было построено не все, и не с должным качеством: проверка готовности Лужской оборонительной полосы, которая была проведена специальной комиссией во второй половине июля, выявила существенные недостатки в строительстве, среди которых были названы: неправильный профиль противотанковых рвов, окопы неполного профиля, малое количество проволочных заграждений, случайный характер оборудования полосы минно-взрывными заграждениями. Поэтому оборонительные работы продолжались вплоть до начала августовского наступления немцев.

Т.е. промежуток времени - 25.06.41-01.08.41.
Закрывающийся фонарь - МиГ-3 или Як-1.
Какие части могли летать на этих машинах?
В каком контексте упоминается гибель летчика?
От maxbig
К hunter019 (11.05.2010 07:51:12)
Дата 11.05.2010 12:23:29

Re: Июнь-Июль41-го

Ну не так все просто. А точно ли истребитель? Нет данных. СБ или ДБ-3 тоже подпадает. Их там много летало.
Плюс - ЛаГГ-3. 23-й завод их выпускал, в 44-м иап были, как минимум.
От Olkor
К maxbig (11.05.2010 12:23:29)
Дата 11.05.2010 20:03:15

Re: Июнь-Июль41-го

Мать забирали рыть окопы под Лугу. А куда нас деть, и мы с ней. Мне восемь лет, брату вообще четыре года. Мать роет окопы, ну, а мы там же, рядом. Там я впервые увидел воздушный бой, два истребителя дрались. Смотрим, один задымил и пошел вниз. Все мальчишками побежали и кричали:
— Ура!
Мы так воспитаны были, если сбили, то, конечно, немца. Прибежали, и я, как сейчас помню, вскочил на плоскость, а у летчика голова качнулась, и мы подумали — жив. Мы не знали, как фонарь открыть. Прибежали взрослые, открыли фонарь, вытащили летчика. Оказалось, наш советский летчик, старший лейтенант.