В общем почти всё уже сказано и сказано верно. От себя добавлю: одно из чуть ли не основных приимуществ трёхколёсного шасси есть простота посадки: садится можно прямо с планирования тогда как для шасси 2х колесного (которое с хвостовым колёсиком) нодо в нужный момент "вздёрнуть ноз".
Недостатки следующие: лишний вес (уже упоминалось) и неустойчивость на земле (победимая впрочем).
В СССР эксперименты с трёхколёсным шасси велись в 30х (Галай кажется летал на жкспериментальном самолёте тип убейте не помню). К середине 30х относится и довольно известная статья Келдыша об устойчивости 3х колёсного шасси (статья известная потому что Келдыш в большие люди вышел )) )
> От себя добавлю: одно из чуть ли не основных приимуществ трёхколёсного шасси есть простота посадки: садится можно прямо с планирования тогда как для шасси 2х колесного (которое с хвостовым колёсиком) нодо в нужный момент "вздёрнуть ноз".
Val: То же самое - при взлёте: при наличии хвостового колеса на разбеге надо "поднять хвост".