От Линевич
К All
Дата 25.09.2009 10:56:53
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Кто нибудь в Испанских делах 30хгодов разбирается? Какие серийники..

были у тамошних СБ, могли они быть 3х значными? Отправляли ли в Х машины из установочной партии, эти машины имели серийники заканчивающиеся на зеро?
От Fokker21
К Линевич (25.09.2009 10:56:53)
Дата 26.09.2009 10:57:42

Какие серийники..Новости из РГВА-что есть

>были у тамошних СБ, могли они быть 3х значными? Отправляли ли в Х машины из установочной партии, эти машины имели серийники заканчивающиеся на зеро?

Отчет не подписан,но по почерку военный инженер Прачик
Потери и аварии СБ в Испании с 2.11.1936 по 6.1.1937.
2.11.36 No254- экипаж – советск в.б. сгорел
13.11.36 No132- экипаж – советск в.б. сгорел
12.11.36 No140- экипаж – советск туман разбился
12.11.36 No185- экипаж – советск туман разбился
12.11.36 No157- экипаж – советск разбиты Ф-1 и Ф-2 на посадке
??.11.36 No125 –бомбежка на монтаже
??.11.36 No133–бомбежка на монтаже
??.11.36 No131-авария на взлете
04.11.36 No162-авария на взлете
05.11.36 No165-авария на посадке
25.11.36 No158-авария на посадке разбиты Ф-1 и Ф-2
11.11.36 No137-экипаж исп.Пожар простеленного бака на посадке.
20.11.36 No???- вырван кроншт. Дутика на посадке.
01.12.36 No110 экипаж – советск вынужденная
03.12.36 No129 экипаж – советск на взлете потеря скорости разбит
??.12.36 No132 -авария на посадке разбиты Ф-1 и Ф-2,прав плоскость.
07.12.36 No147-экипаж исп сбит ЗА
03.01.37 No160- экипаж – советск в.б. сгорел
03.01.37 No158- экипаж – испанск в.б. подбит при посадке сгорел

Потеряно -10
Капремонт-4
В строю-16.
От Fokker21
К Fokker21 (26.09.2009 10:57:42)
Дата 26.09.2009 11:00:55

Re: Какие серийники..Новости...


>Отчет не подписан,но по почерку военный инженер Прачик
>Потери и аварии СБ в Испании с 2.11.1936 по 6.1.1937.
>2.11.36 No254- экипаж – советск в.б. сгорел
>13.11.36 No132- экипаж – советск в.б. сгорел
>12.11.36 No140- экипаж – советск туман разбился
>12.11.36 No185- экипаж – советск туман разбился
>12.11.36 No157- экипаж – советск разбиты Ф-1 и Ф-2 на посадке
>??.11.36 No125 –бомбежка на монтаже
>??.11.36 No133–бомбежка на монтаже
>??.11.36 No131-авария на взлете
>04.11.36 No162-авария на взлете
>05.11.36 No165-авария на посадке
>25.11.36 No158-авария на посадке разбиты Ф-1 и Ф-2
>11.11.36 No137-экипаж исп.Пожар простеленного бака на посадке.
>20.11.36 No???- вырван кроншт. Дутика на посадке.
>01.12.36 No110 экипаж – советск вынужденная
>03.12.36 No129 экипаж – советск на взлете потеря скорости разбит
>??.12.36 No132 -авария на посадке разбиты Ф-1 и Ф-2,прав плоскость.
>07.12.36 No147-экипаж исп сбит ЗА
>03.01.37 No160- экипаж – советск в.б. сгорел
>03.01.37 No158- экипаж – испанск в.б. подбит при посадке сгорел

>Потеряно -10
>Капремонт-4
>В строю-16.

фонд 35082 Дело 1 Доклады по авиации.
Это Fokker20 - под прежним ником не пускает...
С уважением Владимир
От Линевич
К Fokker21 (26.09.2009 11:00:55)
Дата 27.09.2009 03:30:28

Re: Какие серийники..Новости...

Нет слов, это то что надо !!!!!
От Rutil28
К Линевич (25.09.2009 10:56:53)
Дата 25.09.2009 11:57:31

Re: Кто нибудь...

>были у тамошних СБ, могли они быть 3х значными? Отправляли ли в Х машины из установочной партии, эти машины имели серийники заканчивающиеся на зеро?

В Испанию шли, вроде как, только машины з-да №22. Серийники у них в в 36-37 гг. были вида 22хх, 22ххх, где ххх - порядковый номер без разбивки на серии, нумерация сквозная, без дописывания 0 для номеров меньших 100. Такие номера кончились примерно на 22600-с-чем-то. Трехзначными они могли быть а) для первых 9 б)если не писать 22 (распространенная практика). с 37-го (с какой серии неведомо, но видно с 39 серии или раньше) пошли номера вида хх/ХХ, где хх - номер в серии от 1 до 20, и ХХ - номер серии. Трехзначными они могли быть для первых 9 машин каждой серии, типа 7/40.

>Отправляли ли в Х машины из установочной партии, эти машины имели серийники заканчивающиеся на зеро?

не знаю. если зеро это ноль, то номер каждой десятой машины на него заканчивался. установочная серия не причем.
От Линевич
К Rutil28 (25.09.2009 11:57:31)
Дата 27.09.2009 05:03:11

Re: Кто нибудь...

В практическом смысле, на железе если 150 к примеру выбито, правильно читать как 22150?
От Rutil28
К Линевич (27.09.2009 05:03:11)
Дата 27.09.2009 12:22:58

Re: Кто нибудь...

>В практическом смысле, на железе если 150 к примеру выбито, правильно читать как 22150?

Сам лично шильдика с битого СБ 22-го з-да раннего выпуска ни разу в жизни не видел. В документах сплошь и рядом - да, № завода опускается, вместо 22150 пишется просто 150. Правило справедливо также для ТБ-1, ТБ-3. Может фото выложите?
От Линевич
К Rutil28 (27.09.2009 12:22:58)
Дата 28.09.2009 03:06:45

Re: Кто нибудь...

это я с головы, пытаюсь определить есть у Монтойи серийник или нет. У меня есть только шильда с нашего СБ а она стандартная ХХ/ХХ.


[27K]



Пока выяснилось что те номера что есть у Исаака Монтойи, это маркировка деталей при сборочном процессе.
От Rutil28
К Линевич (28.09.2009 03:06:45)
Дата 28.09.2009 05:18:27

Re: Кто нибудь...

>это я с головы, пытаюсь определить есть у Монтойи серийник или нет. У меня есть только шильда с нашего СБ а она стандартная ХХ/ХХ.

>Пока выяснилось что те номера что есть у Исаака Монтойи, это маркировка деталей при сборочном процессе.

Так а можно те номера глазом увидеть? Или они секретные?
От Линевич
К Rutil28 (28.09.2009 05:18:27)
Дата 28.09.2009 11:44:10

Re: Кто нибудь...


[31K]



[20K]



Сразу говорю, они на одной железке, не серийник это. Если ты видел сборочные чертежи, то сразу поймешь что это за номера.

>>это я с головы, пытаюсь определить есть у Монтойи серийник или нет. У меня есть только шильда с нашего СБ а она стандартная ХХ/ХХ.
>
>>Пока выяснилось что те номера что есть у Исаака Монтойи, это маркировка деталей при сборочном процессе.
>
>Так а можно те номера глазом увидеть? Или они секретные?
От Rutil28
К Линевич (28.09.2009 11:44:10)
Дата 28.09.2009 13:00:35

Re: Кто нибудь...

>Сразу говорю, они на одной железке, не серийник это. Если ты видел сборочные чертежи, то сразу поймешь что это за номера.

Да, не серийник это никак...
От Fokker21
К Линевич (27.09.2009 05:03:11)
Дата 27.09.2009 09:48:04

Re: Кто нибудь...

>В практическом смысле, на железе если 150 к примеру выбито, правильно читать как 22150?

Переписано как есть.В том порядке как написано в докладе.У штурмовиков без упоминания типа(похоже Р-5 ССС)номера N 1438 к примеру,И-15 -N 9680,а у И-16 т5 N 521595.
От Rutil28
К Fokker21 (27.09.2009 09:48:04)
Дата 27.09.2009 12:31:15

Re: Кто нибудь...

>>В практическом смысле, на железе если 150 к примеру выбито, правильно читать как 22150?
>
>Переписано как есть.В том порядке как написано в докладе.У штурмовиков без упоминания типа(похоже Р-5 ССС)номера N 1438 к примеру,И-15 -N 9680,а у И-16 т5 N 521595.

В номерах И-15 и Р-5 з-да №1 нумерация была "сквозной по заводу" (без учета типа). По достижении 9999 происходил сброс (в 1935 и 1940 гг.)и все начиналось сначала. №1438 - действительно ССС, 1935 года выпуска. № 9680 - И-15 постройки 1934 года.
От Rutil28
К Rutil28 (27.09.2009 12:31:15)
Дата 01.10.2009 00:25:00

Re: Кто нибудь...

>В номерах И-15 и Р-5 з-да №1 нумерация была "сквозной по заводу" (без учета типа). По достижении 9999 происходил сброс (в 1935 и 1940 гг.)и все начиналось сначала. №1438 - действительно ССС, 1935 года выпуска. № 9680 - И-15 постройки 1934 года.

Уточнение "по вновь открывшимся обстоятельствам" - в 1935 году нумерация закончилась предположительно на №10099 и вновь началась предположительно с № 1101. В 1940-м - закончилась на 9999 и началась с 1001.