От Dinamik
К All
Дата 23.04.2002 08:26:00
Рубрики Прочее;

Як-1, Миг-3 и Лагг-3

Информаиция к размышлению.

Данные по госиспытаниям:

Як-1 (М-105П) серийный №0406 завод №301
Скорость у земли - 480км в час
Скорость на высоте 4950м - 577 5 км в час
Дальность на высоте 5000м. 0 9Vмакс - 700км
Скороподъемность - 5 7/5000
Вооружение - 1ШВАК 2 ШКАСС

Як-1 (М-105П) серийный №0511 завод №292
Скорость у земли - 490км в час
Скорость на высоте 5100м - 586 5 км в час
Дальность на высоте 5000м. 0 9Vмакс - 700км
Скороподъемность - 5 7/5000
Вооружение - 1ШВАК 2 ШКАСС

Миг-3 (Ам-35А) серийный №3943 ред. 0 732 с предкрылками
Скорость у земли - 466км в час
Скорость на высоте 7800м - 615 5 км в час
Дальность на высоте 7250м. 0 9Vмакс - 628км
Скороподъемность - 12.4/8000
Вооружение - 1БС 2 ШКАСС


Миг-3 модифицированный (Ам-35А) серийный испытания март 41-го ред. 0 902
Скорость у земли - 495км в час
Скорость на высоте 7800м - 640 км в час
Дальность на высоте 7860м. 0 9Vмакс - 820км
Скороподъемность - 10 28/8000
Вооружение - 1БС 2 ШКАСС

Лагг-3 (М-105) сер №312112
Скорость у земли - 498км в час
Скорость на высоте 5000м - 575 км в час
Дальность на высоте 5000м. 0 9Vмакс - 870км
Скороподъемность - 6 8/5000
Вооружение - 1БК 2БС 2 ШКАСС

Лагг-3 (М-105) сер №312126
Скорость у земли - 498км в час
Скорость на высоте 5000м - 578 км в час
Дальность на высоте 5000м. 0 9Vмакс - 830км
Скороподъемность - 7 5/5000
Вооружение - 1БК 2БС 2 ШКАСС
От Bear
К Dinamik (23.04.2002 08:26:00)
Дата 23.04.2002 10:01:00

Вопрос не совсем по теме...

> Информаиция к размышлению.
> Данные по госиспытаниям:

А откуда эти данные? И не указана ли там длина ЛаГГ-3? А то у Шаврова и в некоторых других источниках дается 8 81м но есть некоторые сомнения на сей счет...
С уважением
М.М.
От Dinamik
К Bear (23.04.2002 10:01:00)
Дата 23.04.2002 17:09:00

Вопрос ...

> > Информаиция к размышлению.
> > Данные по госиспытаниям:
> А откуда эти данные? И не указана ли там длина ЛаГГ-3? А то у Шаврова и в некоторых других источниках дается 8 81м но есть некоторые сомнения на сей счет...


РГВА ф.24708 оп.9 ед. хр. 570.
"Основные ЛТД серийных и опытных самолетов ВВС Красной Армии прошедшие госиспытания"
Подписал Филин.

Насчет длины самолетов данных нет.
Есть данные по мощности моторов полетный вес нагрузка на м2 скорости по высотам посадочные вираж время подъема потолок кол.горючего техдальность с норм. заправкой и полной длина разбега длина пробега вооружение.
От Bear
К Dinamik (23.04.2002 17:09:00)
Дата 24.04.2002 10:36:00

Вопрос ...

> Насчет длины самолетов данных нет.

Спасибо за информацию. Владимир огромная просьба если встретите где-нибудь в данных длину ЛаГГа отличную от 8 81м пожалуйста дайте знать!
С уважением
М.М.
От Д.Срибный
К Bear (23.04.2002 10:01:00)
Дата 23.04.2002 18:22:00

Вопрос ...

> А откуда эти данные? И не указана ли там длина ЛаГГ-3?

Миша а ты ЛаГГ строишь? А какой?

С уважением
Дмитрий
От Bear
К Д.Срибный (23.04.2002 18:22:00)
Дата 24.04.2002 10:49:00

Вопрос ...

> Миша а ты ЛаГГ строишь? А какой?

Дим привет!
Еще не строю пока прикидываю что да как по наущению Саши Ручковского. Строить буду или Роден (он же Токо и т.п.) или Дако-пласт. У каждого из них свои глюки. Самое главное АР обнаружил что на чертежах из старой доброй книги Воронова длина самолета сильно отличается от общепринятых 8 81м. Поскольку обе модели делались явно по этим чертежам то в 72-м по-хорошему надо убирать из фюзеляжа 4-5мм (в 48-м ок 7мм). Кое-что удалось наловить по фотографиям. У АР есть данные что длина ЛаГГа была все же несколько больше пресловутых 8 81м. Короче "истина где-то рядом" :-).
С уважением
М.М.
От Д.Срибный
К Bear (24.04.2002 10:49:00)
Дата 24.04.2002 11:25:00

Вопрос ...

> > Миша а ты ЛаГГ строишь? А какой?
> Дим привет!
> Еще не строю пока прикидываю что да как по наущению Саши Ручковского. Строить буду или Роден (он же Токо и т.п.) или Дако-пласт. У каждого из них свои глюки. Самое главное АР обнаружил что на чертежах из старой доброй книги Воронова длина самолета сильно отличается от общепринятых 8 81м. Поскольку обе модели делались явно по этим чертежам то в 72-м по-хорошему надо убирать из фюзеляжа 4-5мм (в 48-м ок 7мм). Кое-что удалось наловить по фотографиям. У АР есть данные что длина ЛаГГа была все же несколько больше пресловутых 8 81м. Короче "истина где-то рядом" :-).

А какой это ЛаГГ в 48-м? Я только LTD знаю - лимитед ран. Надо будет померять его :-) Заодно посмотрю чего у меня есть про длину.

С уважением
Дмитрий
От Bear
К Д.Срибный (24.04.2002 11:25:00)
Дата 24.04.2002 11:44:00

Вопрос ...

> А какой это ЛаГГ в 48-м? Я только LTD знаю - лимитед ран.

Я тоже только его и знаю да и то поскольку у тебя увидел. :-)

> Надо будет померять его :-) Заодно посмотрю чего у меня есть про длину.

Напиши что намеришь. Подозреваю что тот же глюк вылезет чертежей-то других не было. :-(

С уважением
М.м.
От Д.Срибный
К Bear (24.04.2002 11:44:00)
Дата 24.04.2002 20:15:00

ЛаГГ-3 от LTD

Без кока винта получается 8 метров 40 см. С коком - 8 88 м.
Источники (буржуйские) дают: один 8 81 м другой 8 82 м.
Получается что в 48-м масштабе это на 1 5 - 1 25 миллиметра больше чем должно быть. По моему в пределах допуска.

С уважением
Дмитрий
С уважением
Дмитрий
От Bear
К Д.Срибный (24.04.2002 20:15:00)
Дата 25.04.2002 10:52:00

Повезло тебе! :-) (-)

Пусто
От Serge Turchin
К Dinamik (23.04.2002 08:26:00)
Дата 23.04.2002 10:02:00

Як-1, ...

> Информаиция к размышлению.

Об чем? Ты в состоянии представить на основании этих данных в виде графиков горизонтальные скорости по высотам (связанные с индивидуальными кривыми мощностей моторов) графики кривых скороподъемностей и т.п. Что говорит время набора на 5 и 8 км у разных самолетов - ничего.

Серийное производство через пару месяцев после начала войны быстро всех расставило по полкам - и тех кто достигал данные обработкой поверхности (Як и ЛаГГ) и тех у кого были другие технологические и технические проблемы с качеством производства (МиГ) и т.п.

А вообще это напоминает как пацаны ходят по стоянке автомобилей и говорят
- у Мерса спидометр на 280
- а у BMW - 320.

Абсолютно аналогично.
От Dinamik
К Serge Turchin (23.04.2002 10:02:00)
Дата 23.04.2002 17:01:00

Як-1, ...

> > Информаиция к размышлению.
> Об чем? Ты в состоянии представить на основании этих данных в виде графиков горизонтальные скорости по высотам

Есть и графические данные скоростей от высот зависимые.



От Serge Turchin
К Dinamik (23.04.2002 17:01:00)
Дата 24.04.2002 09:18:00

Як-1, ...

> > > Информаиция к размышлению.
> > Об чем? Ты в состоянии представить на основании этих данных в виде графиков горизонтальные скорости по высотам
> Есть и графические данные скоростей от высот зависимые.

Ну и что? Они есть и в Самолетостроении. И прототипы и серийные осени 41 г. Что следует из того что ты опубликовал?