>PS. Но, согласен, что долгожитель в принципе возможен. Пример навскидку тоже "лишь" ~1.5 года - штурмовик Пальмов в мемуаре своем писал, что у них в полку один одноместный Ил-2 потеряли уже весной 1944, под Севастополем. Однако думаю, что и двухлетку можно будет в ВВС, а особенно в ПВО сыскать
А еще вспоминается хрестоматийный ТБ-7 дублер "с бородой", который был введен в эксплуатацию в 1938 году, использовался в испытательных, учебных и боевых целях, совершил более 120 боевых вылетов (больше, чем любой другой самолет этого типа) и после войны тоже списали по износу!
>А еще вспоминается хрестоматийный ТБ-7 дублер "с бородой", который был введен в эксплуатацию в 1938 году, использовался в испытательных, учебных и боевых целях, совершил более 120 боевых вылетов (больше, чем любой другой самолет этого типа) и после войны тоже списали по износу!
Неее. Это всё-таки немного другая история. Все-таки ресурс у цельнометаллического 4-х моторного корабля изначально всяко поболе будет, чем у деревянно-полотняных (утрирую немножко) истребителей.
С таким же успехом можно начать примеры приводить "дугласов" или Ли-2 или "каталин" или Ю-52 - эти ж тож всё записные долгожители.