От Alex
К Прокофьев Илья
Дата 04.02.2009 23:53:52
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Я не железячник, и могу ошибаться, но...

Резина принадлежит носовому пневматику, который устанавливался именно на машины ранних серий - с диском меньшего по сравнению с поздними сериями диаметра, с высоким профилем. Думаю, специалисты должны по этому фрагменту сказать свое слово.
От ValeryR
К Alex (04.02.2009 23:53:52)
Дата 05.02.2009 00:27:04

Re: Я не

>Резина принадлежит носовому пневматику, который устанавливался именно на машины ранних серий - с диском меньшего по сравнению с поздними сериями диаметра, с высоким профилем. Думаю, специалисты должны по этому фрагменту сказать свое слово.

Если брать "в общем" - то да. Но в "Кобрах над Кубанью", например, на стр. 51 и 63 - достаточно поздние машины (М, L - варианты, поступавшие по АЛСИБ и через Мурманск) с "ранними" овальными колесами... Был запас в ПАМе - поменяли без натуги, гнездо стандартное.
От Alex
К ValeryR (05.02.2009 00:27:04)
Дата 05.02.2009 00:37:25

Оффтоп - маленький придиразм по нижнему фото на стр.63:)

Вы пишете про то, что машина сменила номер на "14"... Под колесами стоят колодки с номером "02".
От ValeryR
К Alex (05.02.2009 00:37:25)
Дата 05.02.2009 01:00:07

Re: Оффтоп -...

>Вы пишете про то, что машина сменила номер на "14"... Под колесами стоят колодки с номером "02".

Видать, обломало механика еще и на колодках переписывать... Да и в "14" я не уверен - "вычислял", а не четко видел на фото.