От Alex
К Oleg
Дата 01.02.2009 15:56:02
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Да нечего бы там P-39D делать... (-)
От Oleg
К Alex (01.02.2009 15:56:02)
Дата 01.02.2009 16:16:17

На шильде просматривается индекс...

YP-39 и Р-39C и P-39D. На деталях Р-39Q я такого не видел. Врядли это С - хотя возможно и это.

Я тоже не уверен что это D - маловато данных, да и номер редуктора притянут "за уши" в серийные номера, но почему не проверить?
От ValeryR
К Oleg (01.02.2009 16:16:17)
Дата 01.02.2009 17:09:19

Re: На шильде

>YP-39 и Р-39C и P-39D. На деталях Р-39Q я такого не видел. Вряд ли это С - хотя возможно и это.

Невозможно. Это всего лишь означает, что данная комплектующая по "Parts calalog" годится и для этих всех моделей (т.е. довольно долго не менялась в серии).

>Я тоже не уверен что это D - маловато данных, да и номер редуктора притянут "за уши" в серийные номера, но почему не проверить?

Правильно, что не уверен - ибо D к нам не поступали. Только D-2. Но "с Севера" они попали лишь к морякам. К тому же на табличках часто встречаеются "Модель 14" и 535-й контракт - указание на "Аэрокобру" Mk.I.
А им под Питером в 1944 г. просто не от куда взяться. Разве что 773 ИАП вернулся из-под Мурманска "в родные пенаты" - ему скинули две таких из 19 гв. в конце 44-го.
От Oleg
К ValeryR (01.02.2009 17:09:19)
Дата 01.02.2009 17:19:05

Вот-вот, я тоже обратил внимание, что шильды не как на Q, а...

>>Вряд ли это С - хотя возможно и это.
>Невозможно. Это всего лишь означает, что данная комплектующая по "Parts calalog" годится и для этих всех моделей (т.е. довольно долго не менялась в серии).

С - да, скорее всего просто деталь пригодная и для С - так и на Р-40 было

>>Я тоже не уверен что это D - маловато данных, да и номер редуктора притянут "за уши" в серийные номера, но почему не проверить?
>>Правильно, что не уверен - ибо D к нам не поступали. Только D-2.

На шильде D и D-2 не разделялись

>>Но "с Севера" они попали лишь к морякам. К тому же на табличках часто встречаеются "Модель 14" и 535-й контракт - указание на "Аэрокобру" Mk.I.

Я обратил внимание, что шильды не как на Q, а скорее Мк.1. Обьяснения этому не имею, но может какую шильду еще выкопают, прояснится

>А им под Питером в 1944 г. просто не от куда взяться. Разве что 773 ИАП вернулся из-под Мурманска "в родные пенаты" - ему скинули две таких из 19 гв. в конце 44-го.

Тут мне сказать нечего - полки, дивизии это не мое
От ValeryR
К Oleg (01.02.2009 17:19:05)
Дата 01.02.2009 17:38:25

Re: Вот-вот, я


>На шильде D и D-2 не разделялись

На ограниченном числе деталей, ибо совершенно разные модели - 15-я, и 14-я. И заказы разные - шильдики хотя бы этим двум пунктам должны были отличаться.
От Oleg
К ValeryR (01.02.2009 17:38:25)
Дата 01.02.2009 17:50:09

Значит всетаки D? (-)
От Oleg
К Oleg (01.02.2009 17:19:05)
Дата 01.02.2009 17:20:13

Винт, шильда носового редуктор тоже могут помочь (-)
От ValeryR
К Oleg (01.02.2009 17:20:13)
Дата 01.02.2009 17:41:09

Re: Винт, шильда...

Только в определении модели, не более.
От Oleg
К ValeryR (01.02.2009 17:41:09)
Дата 01.02.2009 17:51:32

Про шильду с кабинной дуги или кусок киля с номером...

>Только в определении модели, не более.

я и не мечтаю :) Но может пушку найдут?
От ValeryR
К Oleg (01.02.2009 17:51:32)
Дата 01.02.2009 18:47:26

Re: Про шильду

Проверил оба контракта на табличке 1881 (под списком моделей) - они действительно на производство YP-39 (12635) и P-39C (13383)... Даже модель, к сожалению, определить не получается. Хотя интуитивно понятно - N или Q, других и быть не могло.