От Serge Turchin
К Antipode
Дата 10.04.2002 15:35:00
Рубрики Прочее;

Ехидный ...

> Эта а про три погибших на МиГе испытатиля: так как подтверждается или нет?

Тебе лень смотреть у Родионова?
От Antipode
К Serge Turchin (10.04.2002 15:35:00)
Дата 10.04.2002 15:52:00

Rfytiyf ktym %)) (-)

Пусто
От Antipode
К Antipode (10.04.2002 15:52:00)
Дата 10.04.2002 16:07:00

То есть "ленюсь конечно"
От Serge Turchin
К Antipode (10.04.2002 16:07:00)
Дата 10.04.2002 16:17:00

Re: То есть...

А зря:

12 января погиб испытатель Кулешов 1 з-да
28 февраля - Афанасьев тоже 1 з-да. Причина отказ двигателя.
12 марта - Екатов НИИ ВВС крыльчатка.
10 апреля - три строевых пилота.

Далее последовали разборки запрет на выполнение штопора и фигур пилотажа даже заводским испытателям и др. и пр. После чего самый "доведенный" предвоенный истребитель попадает в лапы НИИ ВВС.
От Antipode
К Serge Turchin (10.04.2002 16:17:00)
Дата 10.04.2002 16:19:00

Re: То есть "ленюсь конечно"

> А зря:
> 12 января погиб испытатель Кулешов 1 з-да
> 28 февраля - Афанасьев тоже 1 з-да. Причина отказ двигателя.
> 12 марта - Екатов НИИ ВВС крыльчатка.
> 10 апреля - три строевых пилота.
> Далее последовали разборки запрет на выполнение штопора и фигур пилотажа даже заводским испытателям и др. и пр. После чего самый "доведенный" предвоенный истребитель попадает в лапы НИИ ВВС.


Да плохи дела.... Остальные то два ещё хуже :((
Заметь: в двух случаях из трёх причина в двигателе
От Serge Turchin
К Antipode (10.04.2002 16:19:00)
Дата 10.04.2002 16:25:00

Re: То есть...


> Заметь: в двух случаях из трёх причина в двигателе

Ты почитай что там с упавляемостью мудрили бак урезали для восстановления центровки и что это дало. Все в середине 41 г. Кстаи про бак - он облегчился на 90 кг (из них 80 кг - сам бензин) что в основном залечило склонность к попаданию в штопор. Это я к тому что 100 килограмм (пушки усиление конструкции и т.п.) расположенные не там где нужно способны радикально испортить все.
От Antipode
К Serge Turchin (10.04.2002 16:25:00)
Дата 10.04.2002 16:56:00

Re: То есть "ленюсь конечно"

>
> > Заметь: в двух случаях из трёх причина в двигателе
> Ты почитай что там с упавляемостью мудрили бак урезали для восстановления центровки и что это дало. Все в середине 41 г. Кстаи про бак - он облегчился на 90 кг (из них 80 кг - сам бензин) что в основном залечило склонность к попаданию в штопор. Это я к тому что 100 килограмм (пушки усиление конструкции и т.п.) расположенные не там где нужно способны радикально испортить все.


Что сдуру можно всё что хочешь сломать эт точно Видимо "лишние" 200 км дальности дорого МиГу стоили (самолёту не Микояну/Гуревичу)