От Penio
К All
Дата 02.07.2008 01:14:48
Рубрики Авиатехника;

Як-9П в Болгарии

В Болгарском музее находится Як-9 и никто не знал модификация самолета. Но в резултате на востоновителние работ нашли две табелки - они находились на двоих лонжеронов.

http://airgroup2000.com/gallery/albums/userpics/10070/002.JPG


и
http://airgroup2000.com/gallery/albums/userpics/10070/002.JPG



Можно ли коким то образом разшифровать знаки и числа на табелках? Завод, модификация?






От hardy
К Penio (02.07.2008 01:14:48)
Дата 03.07.2008 15:11:47

Re: Як-9П в...

Penio, это ваша группа работает? :)
http://www.aviarestorer.ru/forum/showthread.php?t=1022&page=12
От Penio
К hardy (03.07.2008 15:11:47)
Дата 03.07.2008 18:54:38

Re: Як-9П в...

Так точно! :)
От SK
К Penio (03.07.2008 18:54:38)
Дата 07.07.2008 14:52:21

А что это за технология с газетами? (-)
От Penio
К SK (07.07.2008 14:52:21)
Дата 08.07.2008 09:09:21

Re: А что...

Таким образом смивают старая краска(лак)с корпуса самолета. Препарат для смивки нужмо время что бы сработала химия. Газета задерживает препарат к корпус самолета.
От Перст
К Penio (02.07.2008 01:14:48)
Дата 02.07.2008 02:36:29

Re: Як-9П в...

>Можно ли коким то образом разшифровать знаки и числа на табелках? Завод, модификация?
Завод №153, самолет модификации Як-9П, выпущен в ноябре 1946 года - это точно. Серийный номер пока незнаю, возможно 01-38 (или 01-76)
От Penio
К Перст (02.07.2008 02:36:29)
Дата 02.07.2008 13:29:54

Re: Як-9П в...

>>Можно ли коким то образом разшифровать знаки и числа на табелках? Завод, модификация?
>Завод №153, самолет модификации Як-9П, выпущен в ноябре 1946 года - это точно. Серийный номер пока незнаю, возможно 01-38 (или 01-76)

Спосибо. Теперь у самолеть появилось его история. :)
А для 1-38 и 1-76 мы думаемь что ето номера лонжеронов.





От Перст
К Penio (02.07.2008 13:29:54)
Дата 02.07.2008 14:14:48

Re: Як-9П в...

>Спосибо. Теперь у самолеть появилось его история. :)
>А для 1-38 и 1-76 мы думаемь что ето номера лонжеронов.

Надо внимательно осмотреть хвостовую часть самолета, включая нишу колеса - там должны быть выбиты или накрашены заводские номера.
Интересно то, что ваш Як - из числа первых Як-9П серийной постройки: согласно книге Степанца, с октября по декабрь 1946 года на ГАЗ №153 строились самолеты войсковой серии.
От SK
К Перст (02.07.2008 14:14:48)
Дата 03.07.2008 11:52:13

Re: Як-9П в...

Приветствую!
>Надо внимательно осмотреть хвостовую часть самолета, включая нишу колеса - там должны быть выбиты или накрашены заводские номера.
По советским стандартам краской должен был наноситься серийный номер на все капоты и лючки с внутренней стороны. Если это не делали на заводе, то сами технари накрашивали (чтобы сосед не спер :-))).
А табличку с серийным номером также обычно размещали в нише левого колеса.
СК
От Penio
К SK (03.07.2008 11:52:13)
Дата 03.07.2008 18:57:03

Re: Як-9П в...

Думаю, что не нашли!
От SK
К Penio (03.07.2008 18:57:03)
Дата 07.07.2008 14:49:13

Re: Як-9П в...

Приветствую!
>Думаю, что не нашли!
Вот еще нашел в своих закромах аналогичную табличку:

[235K]


Источник - WWW. Из какого-то авиационного института ЕМНИП.
СК
От Owl-99
К SK (07.07.2008 14:49:13)
Дата 11.07.2008 15:15:54

2SK - Сергей, глянь, плиз, пейджер... (-)