>Приветствую!
>Спасибо за перевод в "электронный вид". В оригинальном виде книгу достать довольно не просто.
>Интересная глава, вызывает правда много вопросов, посмотреть бы те доклады и стенограмму совещания... Например Гусев пишет, что они (летчики-испанцы) подсказали идею идею самолёта ИС Шевченко... "И вот летом 1940 года моно-биплан впервые прошел испытания... самолет к сожалению не пустили в серийное производство: война затормозила экспериментальные работы"
>Вот только сожаление, что самолёт не пошёл в серию врядли обосновано, тем более, что сам Гусев указывает скорость самолета в 450 км/ч
>Написанное Гусевым про Халхин-Гол тоже удивляет, как будто в Монголии кроме пятерки Звонарева никто не воевал...
>> От имени нас, авиаторов, докладывал Я.В.Смушкевич. Он изложил вопросы, которые мы раньше продумали, обсудили. Климент Ефремович внимательно слушал. Иногда задавал вопросы, которые уточняли то или иное сложное положение. Когда речь заходила о новом, К.Е.Ворошилов спрашивал: «А так ли думают наши летчики, побывавшие в Испании?» Мы почти хором отвечали: «Да, мы так думаем...» Нарком улыбался и продолжал слушать следующего товарища.
>
>Командировка Гусева и большинства лётчиков его группы закончилась 25.04.38. По мемуарам можно предположить, что в Москву они прибыли чуть раньше, если вдруг это так, то не намного. После чего подготовили доклад, успели поучаствовать в совещании Локтионова и только потом Ворошилова, где Смушкевич зачитал их доклад. Однако 30.04.38 Смушкевич попал в серьезную аварию. Что то не стыкуется во всей этой истории...
Почему? Сразу по приезду попадают на совещание к Локтионову. Потом уже оформляют-закрывают свои командировки. А не позднее 29-го совещание у Ворошилова.
Ну а дальше полнятно чем именно занимался Смушкевич после 30-го апреля и почему так хреново воплатил в жизнь испанский опыт
Приветствую!
Не имел ввиду именно даты, поскольку суть предложений, споры с конструкторами и другие моменты вызывают бОльшие вопросы. Что же до дат, сами смотрите:
«Лишь ПЕРВЫЙ ДЕНЬ я и мои ребята могли знакомиться со столицей. ВТОРОЙ ДЕНЬ уже был занят служебными делами. Нас принимал Я.В.Смушкевич — заместитель командующего ВВС страны….
— Десять дней хватит? — спросил Яков Владимирович.
…. Доработку его и необходимую шлифовку мы завершили досрочно — ЗА ПЯТЬ ДНЕЙ. Серов доложил об этом Смушкевичу.
Командование ВВС изучило наши выводы, предложения, рекомендации.
…. НАМ ЖЕ, КОМАНДИРАМ, ПРИШЛОСЬ ЕЩЕ НЕМАЛО ПОРАБОТАТЬ, чтобы ответить на вопросы, интересующие командование ВВС и лично Наркома обороны К.Е.Ворошилова.
Командующий ВВС Локтионов пригласил нас НА СОВЕЩАНИЕ, в котором приняли участие представители наркоматов авиационной промышленности, вооружения, приборостроения, а также видные авиаконструкторы.
Нам сообщили, что ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОЕ СОВЕЩАНИЕ СОСТОИТСЯ у Наркома обороны К.Е.Ворошилова. Невольно охватило волнение. НО ВОТ МЫ ЛИЦОМ К ЛИЦУ С КЛИМЕНТОМ ЕФРЕМОВИЧЕМ….
>Ну а дальше понятно чем именно занимался Смушкевич после 30-го апреля и почему так хреново воплотил в жизнь испанский опыт
Ранение не объясняет его отношения к испанскому и китайскому опыту до 30 апреля и после того как он смог от него оправиться...
С уважением
Сергей